Guide ai circuiti

PolyTrack Prato dei mulini: Guida di guida

Prato dei mulini è un circuito facile di due giri: strada larga 15 m, lungo rettilineo iniziale, curve ampie e una S interna. Impara la strada, poi aumenta il ritmo.

polytrack.games è il sito ufficiale del nostro gioco di corse sviluppato in modo indipendente. Il nostro gioco ha tracciati, auto e meccaniche propri ed è distinto dagli altri giochi omonimi. Nomi, numeri stagionali, risultati e file JSON riguardano il nostro gioco. Usa mappe e guide per scegliere un percorso di allenamento.

Redazione guide PolyTrack · Aggiornato

Wiki del circuito →

Prato dei mulini / Windmill Meadow · Summer 6 · Facile · 2 giri · Larghezza 15 m · Circa 993 m. La vista dall’alto mostra la direzione, non la pendenza. I segni arancioni indicano gli ostacoli.

Come allenarsi su questo circuito PolyTrack

Su questo sito, PolyTrack Summer 6 è Prato dei mulini. Individua partenza e direzione sulla mappa, impara le curve in un giro solo e allenati sui tratti qui sotto. La pagina non offre un tempo medio o un record mondiale: confronta i tuoi giri completi con la stessa auto, livello del circuito e modalità.

Conosci il percorso

Parti dal basso della mappa verso nord sul rettilineo. Percorri l’ampia curva a nord-est, scendi a est e segui la S prima interna poi esterna. L’arco a sud torna alla partenza. I mulini aiutano a riconoscere i tratti; in curva guarda l’uscita.

Nella Wiki dei circuiti trovi tutte le mappe e gli accessi per guidare →

Frenata, nitro e gare con NEON

Prova il primo giro senza nitro, guarda le uscite e rilascia brevemente lo sterzo tra le S. Nel secondo cambia solo l’accelerazione iniziale, lasciando il nitro prima della curva. Completa due giri costanti con la stessa auto, poi prova NEON basso lasciandogli spazio.

Un errore comune è tenere lo sterzo nella curva ampia, poi correggere bruscamente. Lascia il nitro, sterza con tocchi brevi e allineati all’uscita. Conserva spazio per la seconda metà della S. Al secondo giro ripeti la linea fluida e modifica un solo punto di accelerazione. Dopo il primo passaggio continua a guidare.

Giri, checkpoint e arrivo

Supera in ordine tre checkpoint a ogni giro, poi attraversa il traguardo seguendo la strada. La gara termina dopo tutti i giri richiesti. Ogni ritorno al checkpoint aggiunge tre secondi, già inclusi nel tempo finale. NEON percorre gli stessi giri. Confronta i risultati con auto, livello del circuito e forza del sistema uguali.

Trova un ricordo del circuito

Tra i mulini attende una lettera per chi viaggia.

I ricordi si mostrano e condividono, senza bonus a punti, velocità o energia. Prima completa la gara, poi cerca indizi in una nuova corsa.

Continua a leggere: Giri più veloci in PolyTrack: curve, nitro e ricariche →

Individua gli ostacoli e scegli il lato libero

I segni arancioni sono gli ostacoli. La tabella indica il lato occupato nell’ordine di guida; destra e sinistra seguono la direzione di marcia. Impara il lato libero prima di accelerare.

Numero e posizione degli ostacoli restano uguali sullo stesso circuito. I giri in solitaria e tutte le intensità di NEON usano la stessa disposizione. La forza del sistema cambia il passo di NEON e il suo uso del nitro; in gara la prima auto che raggiunge una ricarica la prende.

Dalla partenzaLato occupatoLato libero
Circa 61 mDestraSinistra
Circa 176 mDestraSinistra
Circa 299 mSinistraDestra
Circa 431 mDestraSinistra
Circa 682 mSinistraDestra
Circa 802 mDestraSinistra
Circa 918 mDestraSinistra

Confronta la pratica con i tuoi giri reali

Annota tempo completo e penalità. Mantieni tracciato, livello, auto, guida e modalità, più forza e regole NEON. Cambia una sola azione, come rilasciare prima il nitro. Ripeti giri completi per la costanza: un risultato più rapido non promette miglioramenti ogni volta.

Esempio ipotetico, non un giro misurato: 60 secondi di guida senza ritorni mostrano 60; 58 secondi con un ritorno da tre mostrano 61. La penalità è già inclusa, non arrivare a 64. Guarda anche l’errore; i punti non sostituiscono il confronto.

Torna in pista e allena una cosa

Mantieni circuito e modalità, cambia un solo comando e verifica la regolarità del giro successivo. Nei commenti dei piloti puoi descrivere curva e azioni per chiedere aiuto.

Cosa allenare dopo