PolyTrack NEON 竞速：系统强度、补给争夺与成绩判定
NEON 是 PolyTrack 中的系统对手，不是在线玩家。开启后，你们在同一条路线竞速，可能并排、碰撞和争夺氮气补给。先用单人模式熟悉路线，再从较低系统强度开始，能把路线学习与竞速练习分开。
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系统强度改变节奏，不更换地图
在选关或挑战确认中开启 NEON，选择低、中、高或极限系统强度。更高强度的 NEON 配速更快、氮气安排也更积极；这不是为玩家增加路面速度的开关。先选择较低档，等能稳定通过当前路线再逐档提高，不必一开始就追最强档。
同一条赛道、赛道级别和布局版本的普通障碍保持一致。关闭 NEON 或只调整系统强度，不会换另一张地图。赛道难度与系统强度是不同选择：一次只改其中一项，才能判断是路线本身难，还是并排和补给竞争打乱了节奏。
氮气罐先到先得，保持线路比抢罐更重要
NEON 可以使用氮气，并与你收集同一组青蓝色补给罐。两台车不能分别领取同一个罐：先到的一方拿走后，这一圈就没有第二份。看到前方补给时先确认道路、障碍和 NEON 的位置，不要为了一个罐突然横跨赛道。
新圈开始时能量恢复到60%，补给可继续增加，最多100%。没抢到一个罐仍可用正常油门完赛。观察 NEON 接近时自己的方向是否稳定，先完成当前弯道，再决定直路上能否安全加速；单人氮气练习能帮助你建立没有竞争时的参照。
并排和碰撞怎么影响练习？
NEON 使用与你所选车型相同的驾驶参数，两车可以发生接触。碰撞会打乱速度和方向，所以抢占一侧之前要看是否有通道。不要把反复碰撞当作提高圈速的方法；先用较低速度练习并排时留空间，等前方路线展开再尝试超车。
驶离道路过久或太远，仍会返回检查点并加3秒；NEON 竞速不会免除这条规则。练习超车时先选自己熟悉的宽路线，保持同车与同一系统强度。记录这次是否碰撞、是否返回，再查看最终圈时；换车、改强度和使用更多氮气不要同时发生。
先到终点就是最终胜利吗？
最终胜负比较两车都完赛后的圈时，包含返回加时。你到终点时 NEON 还在驾驶，页面会先显示你已完赛，等待对手完成才确定结果。因此画面上先过线与最后用时更少不一定相同；不要把等待结果的状态当作成绩丢失。
赢过 NEON 和刷新同车个人最佳是两件事。一次较保守的圈也可能获胜，一次个人最佳也可能输给更强的 NEON。保留赛道布局与级别、车型、驾驶规则、模式及系统强度；NEON 规则更新前后的旧记录单独保留，不用不同条件的得分判断进步。
用一次只改一项的竞速练习
先在海岸疾驰完成一圈单人路线学习，再用同车型开启低强度 NEON，练一次保持距离的并排通过。后续几圈保持这些条件，只改变起步长段的氮气松开时机。观察是否更少碰撞、是否减少返回，以及完整圈时能否连续稳定；这是一套练习安排，不是测出的最快线路。
稳定后再单独提高一个强度档，或换一台车重新练，不把两种变化叠加。想分享练习结果，可从完赛或历史下载卡片、复制当前挑战链接，并说明这次的条件。评论里描述具体弯段与动作，比只写一个分数更容易得到有用回应。