PolyTrack NEONレース：強度、補給、勝敗の仕組み
NEONはPolyTrackのシステム対戦相手で、オンラインプレイヤーではありません。同じ道路を走り、並走、接触、補給の競争が起こります。まずソロでコースを覚え、低い強度からレースを始めると、コース学習と対戦練習を分けられます。
PolyTrack運転ガイド編集部 · 内容更新
強度でペースは変わり、地図は変わらない
選択やチャレンジ確認でNEONをオンにし、低・中・高・最高の強度を選びます。高いほどペースが速くニトロも積極的ですが、プレイヤー自身を速くする設定ではありません。低めから始め、安定して完走できたら段階的に上げましょう。
同じコース、レベル、レイアウトの普通障害物は同じです。NEONをオフにしたり強度だけを変えたりしても地図は変わりません。コース難易度とシステム強度は別の選択です。一度に一方だけ変え、道路か並走・補給競争か原因を見分けましょう。
補給は先着順、ラインを優先
NEONもニトロを使い、同じシアンの補給缶を集めます。各車に別の1個はなく、その周回は先に着いた車が取ります。道路、障害物、NEONの位置を確認し、補給だけを狙って急に横切らないでください。
新しい周回はエネルギー60%で始まり、補給で最大100%になります。取れなくても普通のアクセルで完走できます。NEONが近いときは方向を安定させ、今のコーナーを終えてから直線での加速を判断しましょう。ソロ練習が競争なしの基準になります。
並走と接触の影響
NEONには選んだ車と同じ走行性能が適用され、接触が起こります。速度や方向が乱れるため、移る側に通路があるか見てください。接触を繰り返すことはタイム改善の方法ではありません。低速で間隔を練習し、道が開けた場所で追い越しを試しましょう。
道路から長く、または遠く離れると3秒加算の復帰は対戦でも同じです。追い越し練習には慣れた広いコースを選び、車と強度を固定します。接触や復帰を記録してからタイムを比べ、車、強度、ニトロを一度に変えないでください。
先にゴールすれば勝ち？
最終勝敗は両車の完走タイムを復帰加算込みで比べます。NEONが走行中なら自分の完走を先に表示し、相手の結果を待ちます。見た目で先に線を越えることと合計時間が短いことは一致しない場合があります。待機は記録紛失ではありません。
NEONに勝つことと同車自己ベストは別です。慎重な走りで勝ち、自己ベストでも強いNEONに負けることがあります。レイアウト、レベル、車、走行ルール、モード、強度を揃えます。NEONの変更前の記録は別で、異なる条件の得点だけで進歩を判断しません。
1つだけ変える対戦練習
まずCoastal Sprintをソロで覚え、同じ車で低強度NEONをオンにし、並走で間隔を保ちます。その条件を固定し、スタート後の長い区間でニトロを離す位置だけ変えます。接触、復帰、完走タイムの安定を見ましょう。実測の最速ラインではなく練習計画です。
安定したら強度を1段上げるか別の車を試し、同時には変えません。完走や履歴からカードや現在のリンクを共有し、条件を添えましょう。コメントでは得点だけより、コーナーと操作を具体的に書くと助言を得やすくなります。
コースに戻って一つの操作を身につける
同じコースとモードで一つだけ操作を変え、次の一周が安定するか見ましょう。困ったらドライバーのコメントで具体的なカーブと操作を説明できます。