PolyTrack Summer 2 海岸スプリント：長い加速と帰路

前半と後半では走りのリズムが違う

スタートから上へ長く伸び、徐々に右へ開きます。右上の遠い弧から右側を戻り、中盤は内側へ入り、また下へ伸び、左下からスタートへ戻ります。単純な楕円ではなく、右側の方向変化を早めに見ましょう。

点の高さは0〜4mで起伏は小さく、直線とカーブがあります。俯瞰図は向きを覚えるためのもので、図の距離だけから速度ごとのブレーキ位置は決められません。まず実際に一周します。

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長いスタートでニトロの開始と解除を練習

カウント後はアクセルで発進し、前進してからShiftやスペースを組み合わせます。スマホは雷ボタンです。道がはっきり右へ曲がる前に解除し、ハンドルを調整する時間を作りましょう。

前半で使用時間を比較できます。まず短く使い、そのまま滑らかにカーブへ入れるか見ます。繰り返し外れるなら短くし、早めにアクセルを離しましょう。最適な秒数の実測値はないので、自分の安定した完走を基準にします。

遠端と右側では速度を持ち込みすぎない

右上の弧の後は右側を戻り、内側へ変向します。長い加速の負担がここに現れます。出口の向きが変わったらアクセルを離すかブレーキを使い、ニトロと方向を押し続けずに向きを整えましょう。

中盤の内側カーブ後も道は下へ続きます。最初の戻りで内側に寄りすぎると次の操作が慌ただしくなります。中央付近で二つの出口を覚え、少しずつラインを調整します。

後半もポイントと帰路を走り切る

内側を下へ進むと左下を経てスタートに戻ります。近くにラインが見えても残りのポイントを道に沿って通りましょう。空き地を横切って直接ゴールへ向かっても順番通りの完走にはなりません。

最後に向きが整った区間で残量を確認し、出口加速を考えます。エネルギーが空でも普通に運転できるので、大半を走った練習をやり直す必要はありません。全周のミスを記録する方が役立ちます。

ここで学んだ後の練習先

三周を比較しましょう。ニトロなしで覚え、次はスタートだけ、三周目は最後の整った出口にも追加します。同じモードで加算時間とタイムを別々に確認し、速度を上げたらアクセルを離す場所も見直します。

連続した方向操作は森林ドライブ、より密な変化は赤岩峡谷で練習できます。当サイトのSummer 2は海岸スプリント、Summer 3はシティナイトレース。番号で次のコースをコース Wikiから探せます。

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障害物を見て通れる側を選ぶ

オレンジの印が障害物です。表は走行順にふさがる側を示します。左右は進行方向から見たものです。通れる側を覚えてから速度を上げましょう。

同じコースでは毎回障害物の数と位置が同じです。ソロでもNEONのシステムの強さを変えても配置は共通で、ルートやタイムを比較できます。システムの強さが変えるのはNEONの走行速度だけです。