PolyTrack en el móvil: botones táctiles y conducción en horizontal

Los controles móviles de PolyTrack de un vistazo

En PolyTrack para móvil, gira con la mano izquierda y usa el acelerador, el freno y el botón de nitro con rayo con la derecha. Mantén pulsados acelerador y dirección a la vez, o rayo y dirección cuando ya estés en movimiento. Suelta el nitro antes de frenar. El esquema explica los controles; encontrarás los botones junto a la escena de conducción tras girar la pantalla o activar la pantalla completa.

Identifica los botones de cada lado

Las flechas de la izquierda sirven para girar. A la derecha, la flecha arriba acelera, la flecha abajo frena y el rayo activa el nitro. El botón táctil de nitro también acciona el acelerador, así que úsalo después de ponerte en marcha. Mantener el freno pulsado impide activar el nitro.

Empieza con un circuito sencillo, como Paso del bosque o Sprint en la nieve. Aprende primero a acelerar y girar, y suelta después el acelerador antes de las curvas. No necesitas mantener todos los botones pulsados continuamente. Frena para reducir la velocidad y vuelve a acelerar cuando hayas estabilizado la dirección.

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Juega en horizontal y a pantalla completa

El área de conducción de la página de inicio ofrece «Conducir a pantalla completa», y el juego también tiene un control de pantalla completa. Los navegadores compatibles ocupan toda la pantalla; algunos dispositivos amplían el área dentro de la propia página. Si la imagen no gira, comprueba el bloqueo de rotación y coloca el móvil en horizontal.

Sal con el botón en pantalla o con un control del sistema compatible. Después de girar el móvil, pausa y comprueba dónde están los controles. La orientación cambia lo que puedes ver: acostúmbrate a la nueva disposición antes de reiniciar una vuelta cronometrada para poder compararla en las mismas condiciones.

Empieza con pulsaciones cortas para girar

Puedes mantener el acelerador pulsado, pero empieza corrigiendo la dirección con toques cortos. Suelta la aceleración cuando la carretera se curve, gira, suelta la dirección y mira el siguiente tramo. Si corriges continuamente de un lado a otro, prueba a reducir la velocidad antes y a acortar cada pulsación de giro.

Si los dedos tapan el minimapa, da prioridad a la carretera y al contador de puntos de control. Aprende el trazado a menos velocidad cuando cueste ver las salidas. La pantalla completa deja más espacio, pero no dirige el coche ni hace que todos los dispositivos rindan igual.

Comprueba la pausa al volver de otra aplicación

Al salir de la página o dejar el navegador en segundo plano, el juego se pausa. Pulsa «Reanudar» al volver. Si no puedes seguir conduciendo, revisa el panel de pausa y comprueba que el dedo está realmente sobre un control; que el coche esté parado no significa necesariamente que haya un fallo.

Para empezar otra vuelta, abre el menú de pausa y elige «Reiniciar». Si parece que el acelerador se ha quedado pulsado, pausa y reanuda para restablecer los controles táctiles. Evita cambiar de aplicación durante un intento cronometrado y compara vueltas que hayas conducido de principio a fin.

Compara tus sesiones de práctica en el móvil

Elige un circuito fácil y completa una vuelta en solitario. Repite en el mismo circuito y con la misma orientación para detectar giros demasiado prolongados o un uso prematuro del nitro. Anotar dónde te devuelven a pista resulta más útil que cambiar continuamente de recorrido.

Si los gráficos no cargan o el juego va muy lento, vuelve a abrir la página, cierra las pestañas que no uses y prueba otro circuito sencillo. Si persiste el problema, comunica al servicio de asistencia el modelo del dispositivo, el navegador, el circuito y lo ocurrido. El navegador debe admitir gráficos 3D y el rendimiento varía entre dispositivos.

Sigue leyendo: Cómo jugar a PolyTrack: de tu primera vuelta a terminar con regularidad →

Observa el obstáculo y elige el lado libre

En el móvil, gira con pulsaciones cortas para llegar al lado libre. Acelera o usa el nitro cuando el coche esté estable. Evita mantener pulsado el giro al acercarte a un obstáculo a gran velocidad.

La cantidad y la posición de los obstáculos se mantienen en un mismo circuito. Las carreras en solitario y todas las intensidades de NEON usan la misma distribución. La intensidad del sistema cambia el ritmo y las decisiones de nitro de NEON; al competir, el primer coche que llega a una recarga se la lleva.