Consulta los mapas y consejos de los circuitos en la wiki de PolyTrack, conoce los seis coches y elige la combinación que quieres practicar.
Busca un recorrido por nombre, número de serie del sitio o dificultad. Los mapas muestran los trazados reales: el punto indica la salida y la flecha el sentido de conducción. Las distancias son aproximadas. Empieza por un circuito fácil y prueba después curvas enlazadas y recorridos elevados. Las marcas naranjas indican obstáculos.
Busca los circuitos de PolyTrack de este sitio por nombre o número de temporada y compara mapas y dificultad. Los coches tienen su propia pestaña: elige uno y mantén el recorrido y el modo al comparar tus vueltas de práctica.
Estos son los circuitos predefinidos de polytrack.games. Verano 1 es Paso del bosque, Verano 3 es Carrera urbana nocturna e Invierno 4 es Circuito del lago helado. Los números identifican los recorridos de este sitio. Los paisajes nevados y desérticos mantienen las mismas reglas de agarre en carretera.
polytrack.games es el sitio oficial de nuestro juego de carreras, desarrollado de forma independiente. Cuenta con sus propios trazados, coches y mecánicas. Los nombres de rutas, números de temporada, resultados y archivos JSON de circuitos de esta web corresponden a nuestro juego. Usa los mapas y las guías para elegir dónde practicar.
No hay circuitos que coincidan. Prueba otro nombre o borra el filtro de dificultad.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 13 m · Aproximadamente 616 m
Un circuito compacto y llano que se abre a la derecha y regresa desde la parte inferior izquierda. Practica las curvas enlazadas y cómo enderezar el coche a la salida.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 12 m · Aproximadamente 741 m
Asciende de 0 a 17 metros, enlaza una curva superior hacia dentro y otra hacia fuera y regresa bajando por la derecha. Practica cómo unir ambas.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 11 m · Aproximadamente 812 m
La zona central entra hacia dentro y vuelve a abrirse, seguida de más curvas de regreso. En esta calzada de 11 metros, busca primero completar una vuelta limpia.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 14 m · Aproximadamente 945 m
Un largo tramo inicial avanza antes de la bajada por la derecha y el regreso interior. Practica cuándo soltar el nitro y reducir la velocidad con antelación.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 12 m · Aproximadamente 867 m
Un circuito elevado entre 15 y 25 metros, con dos curvas superiores enlazadas. Anticipa los cambios de dirección en su carretera de 12 metros.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 13 m · Aproximadamente 1084 m
Un largo inicio llano lleva a la bajada por la derecha; después, la zona central vuelve a abrirse hacia fuera. Aprende los dos cambios de dirección en el paisaje nocturno.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 15 m · Aproximadamente 950 m
Un circuito llano de 15 metros de anchura enlaza un largo tramo inicial con una curva amplia en el extremo más alejado. Es útil para practicar una dirección y aceleración estables al empezar.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 13 m · Aproximadamente 817 m
La primera mitad se abre a la izquierda y después a la derecha, asciende hasta 11 metros y regresa a menor altura. Mira hacia delante en la curva central que se abre hacia fuera.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 12 m · Aproximadamente 949 m
Asciende de 4 a 25 metros, con una zona central a la derecha que entra y vuelve a abrirse. Prueba esta carretera de 12 metros cuando domines las curvas enlazadas.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 15 m · Aproximadamente 1171 m
Una carretera llana de 15 metros, con un largo inicio y un regreso abierto por la derecha. Practica cómo soltar el nitro a tiempo después de acelerar.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 13 m · Aproximadamente 997 m
Sube por la izquierda, rodea una curva amplia en el extremo más alejado y desciende por la derecha. Alcanza 19 metros; practica cómo enlazar las curvas de regreso.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 15 m · Aproximadamente 1049 m
Un circuito de montaña de 15 metros de anchura, con un largo tramo transversal superior y un regreso por la parte inferior derecha. La altura varía entre 6 y 20 metros.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 14 m · Aproximadamente 887 m
Un circuito portuario llano cuyo tramo derecho final gira hacia dentro y vuelve a abrirse. Mira más allá de la primera salida para enlazar las curvas.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 12 m · Aproximadamente 904 m
Asciende hasta 23 metros antes de enlazar dos giros, hacia dentro y hacia fuera, en el regreso derecho. Aprende primero a menor velocidad este recorrido de 12 metros de anchura.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 15 m · Aproximadamente 1110 m
Un circuito amplio y llano de 15 metros, con curvas abiertas en el extremo más alejado y el lado derecho. Practica cómo observar los bidones de nitro y acelerar después de alinear el coche.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 13 m · Aproximadamente 1114 m
Un largo inicio llano lleva a curvas enlazadas por la derecha y un regreso por la parte inferior izquierda. La nieve es parte del paisaje y mantiene las mismas reglas de agarre.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 14 m · Aproximadamente 942 m
Un circuito llano de 14 metros que empieza ligeramente a la izquierda y regresa por la derecha. Un paso desde los recorridos fáciles hacia una conducción con más giros.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 15 m · Aproximadamente 1229 m
Un circuito amplio y llano de 15 metros, con un inicio muy largo y un tramo transversal superior. Suelta el acelerador a tiempo para la curva del extremo más alejado.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 14 m · Aproximadamente 1067 m
Sube por la izquierda, rodea un arco superior amplio y desciende por la derecha hacia el regreso inferior. Carretera de 14 metros de anchura, entre 3 y 17 metros de altura.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 12 m · Aproximadamente 1058 m
Asciende de 9 a 25 metros antes de regresar más abajo, con una zona central que entra hacia dentro y vuelve a abrirse. Anticipa los cambios enlazados en su carretera de 12 metros.
2 vueltas · Anchura de la calzada: 15 m · Aproximadamente 993 m
Pradera de los molinos es un circuito fácil de dos vueltas, con una carretera de 15 m, una larga recta inicial, curvas amplias y una S interior. Aprende el recorrido y después aumenta la velocidad.
3 vueltas · Anchura de la calzada: 13 m · Aproximadamente 945 m
Curvas del fiordo es un circuito medio de tres vueltas: una carretera costera de 13 m enlaza curvas al norte, un giro hacia la bahía y suaves pendientes. Mantén un ritmo regular durante las tres vueltas.
1 vueltas · Anchura de la calzada: 11.5 m · Aproximadamente 1452 m
Cresta de las nubes es un recorrido de montaña difícil de una vuelta: una carretera de 11,5 m asciende hacia la cima y enlaza sus curvas con la bajada. Completa toda la secuencia en una carrera.
Los enlaces de los circuitos predefinidos abren el recorrido seleccionado. Para compartir uno personalizado, exporta su JSON desde el editor del juego y pide a tu amigo que lo importe en este sitio.
Leer la guía de creación, importación y copias de circuitos →Cada coche tiene su propio ritmo al acelerar, alcanzar su velocidad máxima, frenar, girar, usar nitro y recuperarse junto al borde. Aprende un recorrido, cambia solo de coche y descubre dónde cambia la sensación al conducir.
Estas combinaciones se basan en la aceleración, frenada, dirección y recuperación junto al borde. Son ejercicios iniciales, no una clasificación medida. Cambiar de coche sirve para explorar opciones; no mide el progreso con un mismo coche. Mantén recorrido, nivel y modo, completa vueltas con cada coche y revisa por separado los tiempos sin retornos.
Prototipo de competiciónLas rectas largas permiten aprovechar su velocidad. Deja algo más de espacio para frenar y busca una vuelta fluida de principio a fin.
Coastal Sprint: Vortex P1 tiene más velocidad máxima en recta y frenos más suaves que Specter GT; practica soltar antes el acelerador al acercarte a la curva del extremo.
Probar esta ruta →Elige un coche en el garaje →Vueltas más rápidas en PolyTrack: curvas, nitro y recargas →
Compacto de rallySale rápido y cambia de dirección con agilidad. Las rectas cortas y las salidas de curva sucesivas pueden enseñarte más que una sola recta larga.
Forest Passage: Pulse RX acelera más que Specter GT, pero tiene menor velocidad máxima; observa las salidas cortas y conserva su propio récord por coche.
Probar esta ruta →Elige un coche en el garaje →Vueltas más rápidas en PolyTrack: curvas, nitro y recargas →
Coche GTEl equilibrio entre aceleración, frenada y dirección te ayuda a aprender un recorrido. Úsalo como referencia al probar los demás.
Forest Passage: repite las curvas enlazadas con el equilibrado Specter GT y establece su propia referencia de vuelta limpia.
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Coche de rally de carrocería anchaResponde bien al volante y se recupera con facilidad tras rozar el borde. Prueba curvas enlazadas y fíjate en cuándo dejas de girar.
Redrock Canyon: Tempest RS gira con más fuerza que Specter GT; suelta la dirección entre las curvas centrales para no girar de más.
Probar esta ruta →Elige un coche en el garaje →Vueltas más rápidas en PolyTrack: curvas, nitro y recargas →
Todoterreno de rallySus grandes neumáticos facilitan la recuperación junto al borde, a cambio de un ritmo más tranquilo en recta. Sigue el recorrido y practica cómo corregir pequeños errores con calma.
Ice Lake Loop: Titan XR pierde menos velocidad en el borde de la carretera, pero su velocidad máxima normal es menor; observa cómo recuperas pequeños errores sin recortar por fuera a propósito.
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Monoplaza de competiciónSu dirección precisa y sus frenos potentes premian una trazada cuidada. Familiarízate con el nitro y los bordes de la carretera antes de buscar una vuelta rápida y fluida.
Mountain Climb: Arrow X1 frena y gira con más fuerza que Specter GT, pero pierde más velocidad fuera de la carretera y consume nitro más deprisa; aprende primero las curvas enlazadas de la zona alta sin nitro.
Probar esta ruta →Elige un coche en el garaje →Vueltas más rápidas en PolyTrack: curvas, nitro y recargas →Los mejores tiempos del mismo coche y de todos los coches se muestran por separado para el mismo recorrido, modo y nivel de NEON. Los resultados con reglas de conducción anteriores permanecen en el historial. NEON utiliza los mismos ajustes físicos que tu coche. La ambientación no cambia la adherencia; permanecer demasiado tiempo fuera del circuito sigue devolviéndote a un control con una penalización de tiempo.
