森林穿行Forest Passage · Summer 1
路宽13米 · 约616米
平地紧凑环线,去程向右展开、回程从左下方收拢。适合练连续弧线和出弯回正。
在 PolyTrack Wiki 查看20条赛道的地图与驾驶建议,了解六款车型,再选择想练习的组合。
按赛道名称、本站编号或难度找路线。路线图展示赛道实际路线,圆点是起点,箭头标明出发方向;距离为近似值。先选简单路线熟悉驾驶,再试连续弯与高处路线。 橙色标记为障碍位置.
查找本站 PolyTrack 赛道时,先用名称或季节编号筛选,再查看路线图与难度。PolyTrack 赛车放在另一个标签页:先选适合自己的车型,再用相同赛道与模式比较练习结果。
这些是 polytrack.games 的预设赛道。Summer 1 是森林穿行,Summer 3 是城市夜赛,Winter Run 4 是冬季的冰湖环线。这些编号用于识别本站路线,不表示与其他游戏的同名赛道相同。雪景、沙漠等是风景主题,不代表另有路面抓地力规则。
本站 PolyTrack 是 polytrack.games 的原创赛车游戏,与 Kodub 制作的 PolyTrack 是不同的游戏。这里的路线名称、季节编号、成绩和 JSON 赛道文件适用于本站;如果你在找 Kodub 版的赛道代码或世界纪录,请先确认游戏版本。
没有找到匹配的赛道。试试另一种名称,或清除难度筛选。
路宽13米 · 约616米
平地紧凑环线,去程向右展开、回程从左下方收拢。适合练连续弧线和出弯回正。
路宽12米 · 约741米
路线从0米升至17米,高处先内收再外展,沿右侧回落。适合练相连两弯的衔接。
路宽11米 · 约812米
中段向内折回后再次外展,后半圈继续连续转向。11米路宽,先以完整无加时完赛为目标。
路宽14米 · 约945米
起步有较长的向前路段,右侧回落后转入内侧回程。适合练氮气收放与提前收油。
路宽12米 · 约867米
整圈位于高处,路线点高度15–25米,上半圈有两段相连折弯。留意高处方向变化与12米路宽。
路宽13米 · 约1084米
平地起步长段接右侧回落,中段再次向外展开。适合在夜景里记住两次方向转换。
路宽15米 · 约950米
15米宽平地环线,起步长段连接宽大的远端弧线。适合初学者练稳方向与加速节奏。
路宽13米 · 约817米
前半圈向左再向右展开,路线点升到11米后回落。中段外展弯需要提前观察出口。
路宽12米 · 约949米
路线点从4米升至25米,右侧中段先内收再外展。12米路宽,适合熟悉连续弯后挑战。
路宽15米 · 约1171米
15米宽平地路线,向前长段与右侧回落都较舒展。适合练加速之后及时松开氮气。
路宽13米 · 约997米
左侧上行后绕过宽大的远端弧线,沿右侧回落。路线点最高19米,练整圈衔接与回程转向。
路宽15米 · 约1049米
15米宽高原环线,顶部横向展开较长,回程沿右下方收拢。路线点高度6–20米。
路宽14米 · 约887米
平地港湾环线,右侧中后段先向内收再向外转。练相连弯的节奏,别只看当前出口。
路宽12米 · 约904米
前段爬向23米高点,右侧回程夹有内收与外展弯。12米路宽,先用低速熟悉方向。
路宽15米 · 约1110米
15米宽平地大环,远端与右侧弧线展开充分。适合观察氮气罐、练回正后的加速。
路宽13米 · 约1114米
平地长起步段接右侧双弯,最后从左下方回到起点。雪景仅是环境主题,不表示特殊冰面抓地力。
路宽14米 · 约942米
14米宽平地环线,起步略偏左,远端沿右侧绕回。适合从简单路线过渡到较多转向。
路宽15米 · 约1229米
15米宽平地大环,起步向前延伸很长,顶部横向展开。练高速后及时为远端弯收油。
路宽14米 · 约1067米
左侧上行后绕过宽大的顶部弧线,右侧回落接低处回程。路线点高度3–17米,路宽14米。
路宽12米 · 约1058米
路线点从9米升至25米再回落,中后段内收后重新外展。12米路宽,留意连续转向。
预设路线可以直接通过驾驶链接打开。自制赛道在游戏编辑器里导出 JSON,再由朋友导入;本站格式与其他游戏的分享代码不互通。
查看赛道创建、导入与备份指南 →车身之下也藏着不同的节奏:起步、极速、刹车、转向、氮气和路肩表现会随车型变化。先在熟悉的赛道试几圈,再只换一台车,看看差别最先出现在哪个弯。
下列配对来自车型的加速、制动、转向和路肩特点,是试驾起点,不是实测排名。换车比较属于选车练习,不能与同车进步混为一谈;保持相同路线、级别和模式,逐台完成几圈,并分别看无返回圈时。
涡锋 · 原型赛车长直道更容易唤醒它的速度。入弯前多留一点刹车余量,试着寻找最连贯的一圈。
Coastal Sprint:Vortex P1 的直道极速较高、制动比 Specter GT 温和;只练进入远端弯前更早收油。
在这条路线试驾 →去车库挑选赛车 →
脉冲 · 掀背拉力赛车起步轻快,连续转向很有活力。短直道和反复出弯,也许比最长的直道更能展现它的性格。
Forest Passage:Pulse RX 起步比 Specter GT 轻快、极速较低;观察短段出弯恢复,仍保留自己的同车记录。
在这条路线试驾 →去车库挑选赛车 →
幻影 · GT 赛车均衡的加速、刹车与转向,适合熟悉路线。把它当作自己的参照,再去感受其他赛车的不同。
Forest Passage:先用均衡的 Specter GT 跑稳连续弯,建立本车型的无返回基准。
在这条路线试驾 →去车库挑选赛车 →
风暴 · 宽体拉力赛车转向反应积极,擦过路肩后也更容易找回节奏。试试弯道相连的路线,留意何时该松开方向。
Redrock Canyon:Tempest RS 比 Specter GT 转向更积极;练中段两弯之间及时放开方向,避免转过头。
在这条路线试驾 →去车库挑选赛车 →
泰坦 · 越野拉力赛车大轮胎配合更从容的路肩恢复,但直道冲刺并非它的强项。留在路线内,试着把每次小失误收拾得更稳。
Ice Lake Loop:Titan XR 路肩减速较温和、正常极速较低;观察小失误后的恢复,不要故意离开道路抄近路。
在这条路线试驾 →去车库挑选赛车 →
极箭 · 方程式赛车利落的转向和有力的制动偏爱精准线路。氮气与路肩都需要更谨慎,掌握以后再挑战连贯快圈。
Mountain Climb:Arrow X1 制动和转向比 Specter GT 有力,但路肩损速和氮气消耗更大;先不用氮气练高处双弯。
在这条路线试驾 →去车库挑选赛车 →同车型最佳与全车型最佳分别显示;比较时保持相同路线、模式与系统强度。旧驾驶规则下的成绩仍保留在历史中。NEON 使用与你相同的车型参数;风景主题不额外改变路面抓地力,驶离赛道过久仍会返回检查点并加时。