Passagem na florestaForest Passage · Summer 1
1 voltas · Largura: 13 m · Aproximadamente 616 m
Circuito plano e compacto que abre à direita e regressa pela zona inferior esquerda. Pratique curvas encadeadas e o alinhamento à saída.
Explore mapas e dicas para 23 pistas na Wiki PolyTrack, compare os seis carros e escolha a próxima combinação para treinar.
Encontre um percurso pelo nome, número da série deste site ou dificuldade. Os mapas mostram os traçados reais: o ponto marca a partida e a seta indica a direção de condução. As distâncias são aproximadas. Comece numa pista fácil e depois experimente curvas encadeadas e percursos elevados. Os marcadores laranja indicam obstáculos.
Encontre as pistas de PolyTrack deste site pelo nome ou número da temporada e compare mapas e dificuldade. Os carros têm uma aba própria: escolha um e mantenha o percurso e o modo ao comparar voltas de treino.
Estas são as pistas predefinidas de polytrack.games. Verão 1 é a Passagem na floresta, Verão 3 é a Corrida noturna na cidade e Inverno 4 é o Circuito do lago gelado. Os números identificam os percursos deste site. Os cenários de neve e deserto usam as mesmas regras de aderência à estrada.
polytrack.games é o site oficial do nosso jogo de corrida desenvolvido de forma independente. O jogo tem seus próprios traçados, carros e regras, distinguindo-se de outros jogos com o mesmo nome. Os nomes das pistas, números das temporadas, resultados e arquivos JSON daqui se aplicam ao nosso jogo. Use os mapas e guias para escolher onde praticar.
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1 voltas · Largura: 13 m · Aproximadamente 616 m
Circuito plano e compacto que abre à direita e regressa pela zona inferior esquerda. Pratique curvas encadeadas e o alinhamento à saída.
1 voltas · Largura: 12 m · Aproximadamente 741 m
Sobe de 0 a 17 metros, liga uma curva interior e outra exterior no alto e desce pela direita. Pratique a ligação entre ambas.
1 voltas · Largura: 11 m · Aproximadamente 812 m
A zona central fecha para dentro e volta a abrir, seguida de outras curvas no regresso. Nesta estrada de 11 metros, procure primeiro uma volta completa sem incidentes.
1 voltas · Largura: 14 m · Aproximadamente 945 m
Um início longo segue em frente antes da descida à direita e do regresso interior. Pratique soltar o nitro e abrandar cedo.
1 voltas · Largura: 12 m · Aproximadamente 867 m
Circuito elevado entre 15 e 25 metros, com duas curvas encadeadas no alto. Observe as mudanças de direção na estrada de 12 metros.
1 voltas · Largura: 13 m · Aproximadamente 1084 m
Um início longo e plano desce pela direita e depois volta a abrir na zona central. Aprenda as duas mudanças de direção no cenário noturno.
1 voltas · Largura: 15 m · Aproximadamente 950 m
Circuito plano de 15 metros de largura que liga um início longo a uma curva ampla no extremo oposto. Ideal para praticar direção e aceleração regulares no início.
1 voltas · Largura: 13 m · Aproximadamente 817 m
A primeira metade abre à esquerda e depois à direita, subindo até 11 metros antes de regressar por baixo. Antecipe a curva exterior central.
1 voltas · Largura: 12 m · Aproximadamente 949 m
Sobe de 4 a 25 metros, com uma curva interior e outra exterior na zona central direita. Experimente a estrada de 12 metros depois de dominar curvas encadeadas.
1 voltas · Largura: 15 m · Aproximadamente 1171 m
Estrada plana de 15 metros, com início longo e regresso aberto à direita. Pratique soltar o nitro a tempo após acelerar.
1 voltas · Largura: 13 m · Aproximadamente 997 m
Suba pela esquerda, contorne a curva ampla do extremo oposto e desça pela direita. Atinge 19 metros; pratique ligar as curvas de regresso.
1 voltas · Largura: 15 m · Aproximadamente 1049 m
Circuito de montanha com 15 metros de largura, troço transversal longo no alto e regresso pela zona inferior direita. A altura varia de 6 a 20 metros.
1 voltas · Largura: 14 m · Aproximadamente 887 m
Circuito plano junto ao porto que vira para dentro e depois para fora na parte final do lado direito. Olhe além da primeira saída ao ligar as curvas.
1 voltas · Largura: 12 m · Aproximadamente 904 m
Sobe até 23 metros antes de duas curvas, interior e exterior, no regresso à direita. Aprenda primeiro a pista de 12 metros a menor velocidade.
1 voltas · Largura: 15 m · Aproximadamente 1110 m
Circuito amplo, plano e de 15 metros, com curvas abertas no extremo oposto e à direita. Pratique observar as recargas e acelerar depois de alinhar o carro.
1 voltas · Largura: 13 m · Aproximadamente 1114 m
Um início longo e plano conduz a curvas encadeadas à direita e a um regresso pela zona inferior esquerda. A neve faz parte do cenário, sem regra adicional de aderência no gelo.
1 voltas · Largura: 14 m · Aproximadamente 942 m
Circuito plano de 14 metros que começa ligeiramente à esquerda e regressa pela direita. Um passo após as pistas fáceis para praticar mudanças de direção mais frequentes.
1 voltas · Largura: 15 m · Aproximadamente 1229 m
Circuito amplo e plano de 15 metros, com início muito longo e troço transversal no alto. Solte o acelerador a tempo para a curva distante.
1 voltas · Largura: 14 m · Aproximadamente 1067 m
Suba pela esquerda, contorne o arco amplo no alto e desça pela direita para o regresso inferior. Estrada de 14 metros, entre 3 e 17 metros de altura.
1 voltas · Largura: 12 m · Aproximadamente 1058 m
Sobe de 9 a 25 metros antes de regressar por baixo, com uma curva interior e outra exterior no centro. Observe as mudanças encadeadas na estrada de 12 metros.
2 voltas · Largura: 15 m · Aproximadamente 993 m
Prado dos moinhos é uma pista fácil de duas voltas, com 15 m de largura, uma reta inicial longa, curvas amplas e um S para dentro. Aprenda o percurso antes de aumentar a velocidade.
3 voltas · Largura: 13 m · Aproximadamente 945 m
Curvas do fiorde é uma pista média de três voltas: uma estrada costeira de 13 m liga curvas a norte, uma curva para dentro da baía e declives suaves. Mantenha um ritmo consistente nas três voltas.
1 voltas · Largura: 11.5 m · Aproximadamente 1452 m
Serra nas alturas é um percurso de montanha difícil de uma volta: uma pista de 11,5 m sobe até ao cume, passa por curvas no topo e desce em sequência. Complete todo o percurso numa corrida.
Os links das pistas predefinidas abrem o percurso selecionado. Para compartilhar uma pista personalizada, exporte o JSON no editor do jogo e envie-o para importação. Use o arquivo completo exportado pelo editor deste site.
Ler o guia de criação, importação e cópias de pistas →Cada carro tem o seu ritmo de aceleração, velocidade máxima, frenagem, direção, nitro e recuperação junto à borda. Aprenda um percurso, troque apenas o carro e descubra onde a condução começa a mudar.
Estas combinações seguem as características de aceleração, frenagem, direção e borda da pista. São exercícios iniciais, não uma classificação medida. Trocar de carro ajuda a escolher; não mede a evolução no mesmo carro. Mantenha percurso, nível e modo, complete voltas em cada carro e compare separadamente os tempos sem retornos.
Protótipo de competiçãoAs retas longas deixam a sua velocidade brilhar. Reserve um pouco mais de espaço para frear e procure uma volta fluida do início ao fim.
Sprint do litoral: Vortex P1 tem maior velocidade máxima em reta e frenagem mais suave do que Specter GT; pratique soltar o acelerador mais cedo antes da curva distante.
Testar este traçado →Escolher um carro na garagem →Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas →
Compacto de raliArranca depressa e muda de direção com agilidade. Retas curtas e saídas de curva sucessivas podem revelar mais do que uma única reta longa.
Passagem na floresta: Pulse RX acelera mais depressa do que Specter GT, mas tem menor velocidade máxima; observe as saídas curtas e acompanhe o recorde desse carro.
Testar este traçado →Escolher um carro na garagem →Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas →
Carro GTA aceleração, a frenagem e a direção equilibradas ajudam a aprender um percurso. Use este carro como referência ao experimentar os outros.
Passagem na floresta: repita as curvas encadeadas com o equilibrado Specter GT e estabeleça uma referência de volta sem erros.
Testar este traçado →Escolher um carro na garagem →Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas →
Carro de rali de carroceria largaResponde bem à direção e recupera com facilidade depois de tocar na borda da pista. Experimente curvas encadeadas e observe quando deixar de virar.
Desfiladeiro vermelho: Tempest RS vira com mais força do que Specter GT; solte a direção entre as curvas centrais para evitar virar demasiado.
Testar este traçado →Escolher um carro na garagem →Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas →
Carro de rali todo-terrenoOs pneus grandes ajudam a recuperar junto à borda da pista, mas o ritmo em reta é mais tranquilo. Siga o percurso e pratique a recuperação de pequenos erros.
Circuito do lago gelado: Titan XR perde menos velocidade junto à borda, mas tem menor velocidade máxima normal; observe a recuperação de pequenos erros sem cortar caminho fora da pista.
Testar este traçado →Escolher um carro na garagem →Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas →
Monolugar de competiçãoA direção precisa e os freios fortes favorecem uma trajetória cuidada. Aprenda a dosar o nitro e a lidar com as bordas da pista antes de procurar uma volta rápida e fluida.
Subida da montanha: Arrow X1 freia e vira com mais força do que Specter GT, mas perde mais velocidade fora da pista e consome nitro mais depressa; aprenda primeiro as curvas altas encadeadas sem nitro.
Testar este traçado →Escolher um carro na garagem →Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas →Os melhores tempos do mesmo carro e de todos os carros aparecem separadamente para o mesmo percurso, modo e nível de NEON. Resultados com regras de condução anteriores permanecem no histórico. NEON usa os mesmos parâmetros físicos do carro escolhido. Os cenários não alteram a aderência; ficar demasiado tempo fora da pista continua a causar um retorno ao checkpoint e uma penalização de tempo.