PolyTrack Summer 2 — Kustsprint: versnellen en de terugweg beheersen
Kustsprint is Summer 2 op deze site: een eenvoudig zomercircuit langs de kust met een weg van 14 meter breed. Na het lange openingsstuk volgen bochten die aandacht vragen. Een goede sprint vraagt dus ook om het juiste moment om nitro los te laten.
polytrack.games is de officiële website van onze onafhankelijk ontwikkelde racegame. Het spel heeft eigen routes, auto’s en spelregels. De routenamen, seizoennummers, resultaten en JSON-circuitbestanden op deze site horen bij ons spel. Gebruik de kaarten en gidsen om een oefenroute te kiezen.
Redactie van de PolyTrack-rijgidsen · Bijgewerkt
Oefenen per circuitdeel A / B / C
De letters verdelen de echte route op afstand zodat je de kaart makkelijker leest. Het zijn geen controlepunten of vaste rempunten. Leer eerst een volledige ronde en oefen daarna één handeling hieronder. Deze oefeningen volgen de vorm van de weg en vormen geen gemeten snelste rijlijn.
A: lange opening; verander alleen wanneer je nitro loslaat.
0–321 mB: verste punt, terugweg rechts en bocht naar binnen; rijd beheerst in en bekijk de uitgang.
321–643 mC: onderste terugweg; passeer de controlepunten en richt je auto op de weg naar de finish.
643–945 m
Zo oefen je deze PolyTrack-route
Op deze site is PolyTrack Summer 2 het circuit Kustsprint. Zoek de start en rijrichting op de kaart, leer de bochten tijdens een soloronde en oefen daarna de delen hieronder. Deze pagina vermeldt geen gemiddelde tijd of wereldrecord. Vergelijk je eigen volledige ronden met dezelfde auto, hetzelfde circuitniveau en dezelfde spelmodus.
De twee helften vragen om een ander ritme
Vanaf de start loopt een lang stuk naar de bovenkant van de kaart en buigt daarna geleidelijk naar rechts. De ruime boog rechtsboven loopt langs rechts terug naar beneden en draait vervolgens naar binnen. De weg gaat opnieuw omlaag en keert vanuit linksonder terug naar de start. Het is geen eenvoudig ovaal: let op de richtingswisselingen aan de rechterkant.
De hoogte varieert geleidelijk van 0 tot 4 meter. De route heeft zowel rechte stukken als bochten. De kaart van bovenaf helpt je de richtingen te onthouden, maar aan de afstand op de kaart alleen zie je niet wanneer je bij je huidige snelheid moet remmen. Rijd eerst een verkenningsronde.
Oefen nitro inzetten en loslaten op het openingsstuk
Geef na het aftellen gas en laat de auto eerst vooruitrijden. Gebruik daarna Shift of Spatie samen met gas; op je telefoon gebruik je de bliksemknop. Probeer nitro los te laten voordat de weg duidelijk naar rechts buigt, zodat je tijd overhoudt om te sturen.
Vergelijk korte boosts van verschillende duur op het openingsstuk. Kijk eerst of je met een kleine boost nog soepel de bocht in kunt. Raak je steeds van de weg, boost dan korter en laat het gas eerder los. Baseer je vergelijking op ronden die je zelf regelmatig kunt uitrijden.
Neem niet te veel snelheid mee naar het verste deel en de terugweg rechts
Na de boog rechtsboven komt de weg langs rechts omlaag en draait naar binnen. Te hard versnellen aan het begin maakt dit deel lastiger. Laat het gas los of rem wanneer de uitgang van richting verandert. Laat de auto daarna die richting volgen in plaats van voortdurend nitro en sturen te combineren.
Na de bocht naar binnen in het middendeel volgt nog een stuk omlaag. Als je de binnenkant van de eerste terugkerende bocht strak volgt, moet je voor het volgende stuk misschien gehaast corrigeren. Begin rond het midden van de weg, leer beide uitgangen kennen en pas je lijn geleidelijk aan.
Passeer de controlepunten en maak de terugweg af
Na het binnenste gedeelte loopt de route onder de start door en keert vanuit linksonder terug. De finish lijkt misschien dichtbij, maar volg ook de resterende weg en controlepunten. Recht door het open terrein naar de lijn rijden vervangt een finish met de juiste volgorde niet.
Gebruik eventuele resterende energie pas wanneer de auto goed op de laatste uitgang is gericht. Met een lege energiebalk kun je gewoon blijven rijden. Maak een oefenronde die bijna klaar is af, in plaats van alleen vanwege lege nitro opnieuw te starten. De plekken waar je fouten maakt geven nuttige informatie.
Neem je ervaring mee naar de volgende route
Vergelijk drie ronden: leer de route zonder nitro, boost in de volgende ronde alleen op het openingsstuk en probeer daarna te versnellen na de laatste bocht. Houd dezelfde modus aan en noteer zowel tijdstraffen als rondetijd. Bij een hogere snelheid voor een bocht moet je mogelijk eerder het gas loslaten.
Ga terug naar Bospassage om opeenvolgende bochten te oefenen of probeer Rode rotsen voor richtingswisselingen die dichter op elkaar volgen. In de circuitwiki van deze site is Summer 2 Kustsprint en Summer 3 Nachtrace door de stad. Zoek op die nummers om je volgende route te kiezen.
Lees verder: Snellere ronden in PolyTrack: bochten, nitro en bijvullen →
Bekijk het obstakel en kies de vrije kant
Oranje markeringen op de kaart geven obstakels aan. De tabel vermeldt in rijvolgorde welke kant van de weg ze bezetten. Links en rechts zijn gezien vanuit je rijrichting. Leer eerst de vrije doorgang kennen en verhoog daarna je snelheid.
Het aantal en de posities van obstakels blijven op een bepaald circuit gelijk. Soloronden en alle NEON-sterktes gebruiken dezelfde obstakelindeling. Systeemsterkte verandert het tempo en de nitrokeuzes van NEON. In een NEON-race krijgt de eerste auto bij een nitrobus de aanvulling.
| Afstand vanaf de start | Bezette kant | Vrije doorgang |
|---|---|---|
| Ongeveer 59 m | Links | Rechts |
| Ongeveer 183 m | Links | Rechts |
| Ongeveer 298 m | Links | Rechts |
| Ongeveer 425 m | Links | Rechts |
| Ongeveer 667 m | Rechts | Links |
| Ongeveer 793 m | Rechts | Links |
Vergelijk je oefeningen met werkelijk voltooide ronden
Noteer de volledige tijd en tijdstraffen door terugzetten. Houd route-indeling, circuitniveau, auto, rijeigenschappen en spelmodus gelijk. Houd bij NEON ook het niveau en de geldende regels gelijk. Verander de volgende ronde één handeling, zoals eerder nitro loslaten. Herhaal volledige ronden om je regelmaat te beoordelen. Eén sneller resultaat betekent niet dat het elke keer beter gaat.
Een denkbeeldig rekenvoorbeeld, geen gemeten ronde: 60 seconden rijden zonder terugzetten geeft 60 seconden. 58 seconden rijden met één tijdstraf van drie seconden geeft 61. Die 61 bevat de straf al; tel er dus niet nog eens drie seconden bij op. Bekijk ook waar de fout gebeurde. Punten vervangen deze vergelijking niet.
Ga terug naar het circuit en oefen één vaardigheid
Houd hetzelfde circuit en dezelfde modus, verander één handeling en kijk of je volgende ronde vloeiender verloopt. Beschrijf in de reacties de bocht en je bediening als je hulp nodig hebt.