PolyTrack Desert 1 — Rode rotsen: haarspelden en smalle wegen oefenen
Rode rotsen is Desert 1 op deze site: een moeilijk woestijncircuit met een weg van 11 meter breed. In het middendeel draait de route naar binnen en vervolgens weer naar buiten. Op de terugweg volgen nog meer opeenvolgende bochten. Zorg dat je eenvoudige en gemiddelde circuits vlot kunt uitrijden voordat je deze combinaties oefent.
polytrack.games is de officiële website van onze onafhankelijk ontwikkelde racegame. Het spel heeft eigen routes, auto’s en spelregels. De routenamen, seizoennummers, resultaten en JSON-circuitbestanden op deze site horen bij ons spel. Gebruik de kaarten en gidsen om een oefenroute te kiezen.
Redactie van de PolyTrack-rijgidsen · Bijgewerkt
Oefenen per circuitdeel A / B / C
De letters verdelen de echte route op afstand zodat je de kaart makkelijker leest. Het zijn geen controlepunten of vaste rempunten. Leer eerst een volledige ronde en oefen daarna één handeling hieronder. Deze oefeningen volgen de vorm van de weg en vormen geen gemeten snelste rijlijn.
A: opening en verre bocht rechts; bepaal een referentietijd zonder nitro.
0–219 mB: haarspeldbochten naar binnen en buiten; verander alleen wanneer je voor de eerste bocht gas loslaat.
219–528 mC: buitenboog en laatste terugweg; voorkom dat je te vroeg optrekt zodra de finish in beeld komt.
528–812 m
Zo oefen je deze PolyTrack-route
Op deze site is PolyTrack Desert 1 het circuit Rode rotsen. Zoek de start en rijrichting op de kaart, leer de bochten tijdens een soloronde en oefen daarna de delen hieronder. Deze pagina vermeldt geen gemiddelde tijd of wereldrecord. Vergelijk je eigen volledige ronden met dezelfde auto, hetzelfde circuitniveau en dezelfde spelmodus.
De haarspeld in het midden maakt de lus uitdagender
Vanaf de start rijd je naar de bovenkant van de kaart. Na de bocht rechtsboven komt de route naar binnen richting linksonder en opent daarna naar buiten richting rechtsonder. Hij volgt de ruime boog helemaal rechtsonder en keert vanuit linksonder terug, met nog een richtingswisseling onder de start. Leer eerst de bochten naar binnen en naar buiten in het middendeel.
De hoogte varieert van 0 tot 10 meter en de route bevat zowel bochten als klimmen. Op de 11 meter brede weg moet je eerder je richting kiezen dan op Bospassage. Het woestijnlandschap voegt geen aparte regel voor glijden op zand toe. Beoordeel je aanpak aan de hand van de weg en hoe de auto daadwerkelijk reageert.
Houd ruimte over voor de bocht naar binnen
Na het versnellen op het openingsstuk draait de weg aan het uiteinde naar rechts en vervolgens naar binnen. Neem niet dezelfde hoge snelheid mee de middelste haarspeld in. Rijd een ronde zonder nitro en let op waar de auto de veranderende wegrichting niet meer goed kan volgen.
Laat voor het insturen het gas los en rem zo nodig kort. Ben je al naast de weg, vertraag dan en zoek de route weer op in plaats van buiten de weg te boosten. Als je steeds wordt teruggezet, leer je minder goed wat er in de bocht misgaat. Kleine aanpassingen aan je snelheid maken de oorzaak duidelijker.
Kies in het middendeel twee keer bewust je richting
Kijk tijdens de bocht naar binnen al naar het daaropvolgende stuk naar buiten. Laat na de eerste bocht het sturen even los, controleer de volgende wegrichting en stuur de tweede bocht in. Gebruik dit als uitgangspunt om te oefenen; de juiste duur van elke toetsdruk verschilt per auto en situatie.
Snijd de bocht naar binnen niet af over het open terrein. Je moet de controlepunten nog steeds op volgorde passeren. Buiten de weg verlies je snelheid en als je te ver afwijkt of te lang buiten blijft, word je met tijdstraf teruggezet. Vergelijk volledige ronden, niet hoe dicht je op één moment bij de finish lijkt te zijn.
Blijf ook in de terugwegbochten opletten
Na de ruime bocht rechtsonder loopt de weg naar links en trekt hij onder de start weer naar binnen. Als je de finish ziet, geef je gemakkelijk te vroeg gas. Maak eerst de laatste richtingswisseling af en richt de auto langs de terugkerende weg.
Heb je nog energie, probeer dan een boost zodra je goed op de uitgang bent gericht. Je hoeft niet alle resterende energie in de laatste bocht te verbruiken. Drie seconden tijdstraf en opnieuw moeten versnellen maken een vergelijking met een eerdere foutloze ronde lastig.
Verdeel de uitdaging over drie oefendoelen
Probeer eerst een volledige ronde zonder terugzetten. Richt je in de volgende ronde op de twee middelste bochten. Verander in de derde alleen het moment waarop je tijdens de laatste terugweg het gas loslaat. Blijf in dezelfde solomodus en wissel niet tegelijk van auto en NEON-instelling. Oefen inhalen en botsingen apart in een NEON-sessie.
Heb je in het midden nog te weinig tijd om te sturen, oefen dan eerst de twee opeenvolgende bochten van Bergbeklimming en kom terug. Vergelijk na elke aanpassing je volledige tijd en tijdstraffen. Als je het midden meerdere ronden achter elkaar beheerst, verhoog dan geleidelijk je snelheid bij het uitkomen. Zo bouw je een ritme op dat je kunt herhalen.
Lees verder: PolyTrack Highland 1 — Bergbeklimming: hoge bochten en de afdaling →
Bekijk het obstakel en kies de vrije kant
Oranje markeringen op de kaart geven obstakels aan. De tabel vermeldt in rijvolgorde welke kant van de weg ze bezetten. Links en rechts zijn gezien vanuit je rijrichting. Leer eerst de vrije doorgang kennen en verhoog daarna je snelheid.
Het aantal en de posities van obstakels blijven op een bepaald circuit gelijk. Soloronden en alle NEON-sterktes gebruiken dezelfde obstakelindeling. Systeemsterkte verandert het tempo en de nitrokeuzes van NEON. In een NEON-race krijgt de eerste auto bij een nitrobus de aanvulling.
| Afstand vanaf de start | Bezette kant | Vrije doorgang |
|---|---|---|
| Ongeveer 68 m | Rechts | Links |
| Ongeveer 150 m | Links | Rechts |
| Ongeveer 561 m | Links | Rechts |
Vergelijk je oefeningen met werkelijk voltooide ronden
Noteer de volledige tijd en tijdstraffen door terugzetten. Houd route-indeling, circuitniveau, auto, rijeigenschappen en spelmodus gelijk. Houd bij NEON ook het niveau en de geldende regels gelijk. Verander de volgende ronde één handeling, zoals eerder nitro loslaten. Herhaal volledige ronden om je regelmaat te beoordelen. Eén sneller resultaat betekent niet dat het elke keer beter gaat.
Een denkbeeldig rekenvoorbeeld, geen gemeten ronde: 60 seconden rijden zonder terugzetten geeft 60 seconden. 58 seconden rijden met één tijdstraf van drie seconden geeft 61. Die 61 bevat de straf al; tel er dus niet nog eens drie seconden bij op. Bekijk ook waar de fout gebeurde. Punten vervangen deze vergelijking niet.
Ga terug naar het circuit en oefen één vaardigheid
Houd hetzelfde circuit en dezelfde modus, verander één handeling en kijk of je volgende ronde vloeiender verloopt. Beschrijf in de reacties de bocht en je bediening als je hulp nodig hebt.