PolyTrack Verão 2 Sprint do litoral: aceleração e estratégia de regresso

Como praticar neste percurso de PolyTrack

Neste site, PolyTrack Summer 2 corresponde a Sprint do litoral. Localize a partida e o sentido no mapa, aprenda as curvas numa volta a solo e depois pratique os trechos abaixo. Esta página não apresenta um tempo médio nem um recorde mundial; compare as próprias voltas completas com o mesmo carro, nível de pista e modo.

Cada metade pede um ritmo diferente

Parta em direção ao topo do mapa num troço longo, que abre gradualmente para a direita. O arco no extremo superior direito desce pelo lado direito antes de virar para dentro. A estrada volta a descer e regressa à partida pela zona inferior esquerda. O traçado inclui mais do que uma oval simples: observe as mudanças de direção do lado direito.

A altura varia entre 0 e 4 metros, com transições suaves. A pista combina retas e curvas. O mapa visto de cima ajuda a memorizar as direções, mas a distância no mapa, por si só, não indica quando frear à velocidade atual. Complete primeiro uma volta de aprendizagem.

Ver todos os mapas e links para conduzir na Wiki de pistas →

Pratique ativar e soltar o nitro no troço inicial

Acelere após a contagem decrescente e deixe o carro avançar antes de premir Shift ou Espaço juntamente com o acelerador; num dispositivo móvel, use o relâmpago. Experimente soltar o nitro antes de a estrada virar claramente à direita, reservando tempo para orientar o carro.

Compare impulsos curtos de durações diferentes no início. Primeiro, veja se um pequeno impulso ainda permite entrar na curva com suavidade. Se sair repetidamente da estrada, reduza a duração e solte o acelerador mais cedo. Use as próprias voltas consistentes como referência.

Modere a velocidade no extremo oposto e no regresso

Após o arco superior direito, a estrada desce pela direita e vira para dentro. Acelerar demasiado no início aumenta o trabalho nesta zona. Solte o acelerador ou freie quando a saída mudar de direção e acompanhe a estrada, em vez de combinar nitro contínuo com direção.

Depois da curva interior central surge outro troço descendente. Entrar demasiado junto ao interior da primeira curva de regresso pode obrigar a uma correção apressada na seguinte. Comece perto do centro, aprenda ambas as saídas e ajuste a trajetória gradualmente.

Passe pelos pontos de controlo e complete o regresso

Após a zona interior, o percurso passa abaixo da partida e regressa pela esquerda. A chegada pode parecer próxima, mas é preciso seguir a estrada restante e os pontos de controlo. Atravessar terreno aberto diretamente até à linha não substitui uma volta pela ordem correta.

Pense na energia restante apenas depois de alinhar a última saída. O carro continua a funcionar normalmente com a barra de energia vazia. Termine uma volta de treino quase concluída em vez de reiniciar só por já não ter nitro: os locais onde errou oferecem informação útil.

Aplique a aprendizagem ao próximo percurso

Compare três voltas: aprenda o percurso sem nitro, use-o apenas no início da seguinte e depois experimente acelerar após a última saída. Mantenha o mesmo modo e observe as penalizações e o tempo. Uma entrada mais rápida pode exigir soltar o acelerador mais cedo.

Regresse à Passagem na floresta para treinar curvas encadeadas ou experimente o Desfiladeiro vermelho para mudanças de direção mais próximas. Na Wiki deste site, Verão 2 é o Sprint do litoral e Verão 3 é a Corrida noturna na cidade. Pesquise esses números para escolher a próxima pista.

A seguir: Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas →

Observe o obstáculo e escolha o lado livre

Os marcadores laranja no mapa indicam obstáculos. A tabela apresenta os lados ocupados pela ordem de condução. Esquerda e direita são relativas ao sentido de marcha. Aprenda primeiro o lado livre e depois experimente aumentar a velocidade.

O número e a posição dos obstáculos mantêm-se na mesma pista. As voltas a solo e todas as intensidades de NEON usam a mesma disposição. A intensidade do sistema altera o ritmo e as escolhas de nitro de NEON; nas corridas, a recarga fica com o primeiro carro a chegar.