Pradera de los molinos en PolyTrack: guía de conducción
Pradera de los molinos es un circuito fácil de dos vueltas, con una carretera de 15 m, una larga recta inicial, curvas amplias y una S interior. Aprende el recorrido y después aumenta la velocidad.
polytrack.games es el sitio oficial de nuestro juego de carreras, desarrollado de forma independiente. Cuenta con sus propios trazados, coches y mecánicas. Los nombres de rutas, números de temporada, resultados y archivos JSON de circuitos de esta web corresponden a nuestro juego. Usa los mapas y las guías para elegir dónde practicar.
Equipo de guías de conducción de PolyTrack · Actualizado
Cómo practicar este recorrido de PolyTrack
En este sitio, PolyTrack Summer 6 corresponde a Pradera de los molinos. Localiza la salida y el sentido de marcha en el mapa, aprende las curvas en solitario y después practica los tramos de abajo. Esta página no ofrece un tiempo medio ni un récord mundial; compara tus propias vueltas completas con el mismo coche, nivel de circuito y modo.
Lee el recorrido
Desde la salida, en la parte inferior del mapa, avanza al norte por la recta inicial. Sigue el arco del nordeste, baja por el lado este y recorre la S hacia dentro y hacia fuera. El arco sur te devuelve a la salida. Los molinos ayudan a reconocer los tramos; sigue mirando la salida de cada curva.
Ver todos los mapas y enlaces para conducir en la wiki de circuitos →
Frenada, nitro y carreras NEON
Prueba la primera vuelta sin nitro, observando las salidas de las curvas amplias y soltando brevemente la dirección entre los giros de la S. En la segunda, cambia solo la aceleración de la recta inicial y suelta el nitro antes de la curva. Completa ambas vueltas con regularidad y el mismo coche antes de activar NEON a baja intensidad; deja espacio al rodar a su lado.
Un error habitual es mantener el giro durante toda la curva amplia y corregir bruscamente al salir. Suelta el nitro, gira con pulsaciones cortas y endereza el coche hacia la salida. Deja margen para la segunda mitad de la S. En la segunda vuelta, repite tu trazada suave antes de cambiar un punto de aceleración. El tiempo abarca las dos vueltas: sigue conduciendo después del primer paso por meta.
Vueltas, puntos de control y llegada
Pasa por los tres controles en orden en cada vuelta y cruza la línea de salida y meta siguiendo la carretera. La carrera termina al completar todas las vueltas; cada retorno a un control añade tres segundos, ya incluidos en el tiempo final. NEON completa el mismo número de vueltas. Compara resultados con el mismo coche, nivel de circuito e intensidad del sistema.
Descubre un objeto coleccionable
Entre los molinos espera una carta para un viajero.
Los coleccionables sirven para mostrarlos y compartirlos; no añaden puntos, velocidad ni energía. Termina primero con normalidad y empieza otra carrera para buscar pistas.
Sigue leyendo: Vueltas más rápidas en PolyTrack: curvas, nitro y recargas →
Observa el obstáculo y elige el lado libre
Las marcas naranjas del mapa indican obstáculos. La tabla muestra el lado que ocupan en el orden de conducción. Izquierda y derecha se refieren al sentido en que conduces. Aprende primero por dónde pasar y aumenta después la velocidad.
La cantidad y la posición de los obstáculos se mantienen en un mismo circuito. Las carreras en solitario y todas las intensidades de NEON usan la misma distribución. La intensidad del sistema cambia el ritmo y las decisiones de nitro de NEON; al competir, el primer coche que llega a una recarga se la lleva.
| Distancia desde la salida | Lado ocupado | Lado libre para pasar |
|---|---|---|
| Unos 61 m | Derecha | Izquierda |
| Unos 176 m | Derecha | Izquierda |
| Unos 299 m | Izquierda | Derecha |
| Unos 431 m | Derecha | Izquierda |
| Unos 682 m | Izquierda | Derecha |
| Unos 802 m | Derecha | Izquierda |
| Unos 918 m | Derecha | Izquierda |
Compara la práctica con tus vueltas completas reales
Anota el tiempo completo y las penalizaciones por retorno. Mantén trazado, nivel, coche, reglas de conducción y modo; con NEON, conserva también la intensidad y las reglas vigentes. Cambia una sola acción en la siguiente vuelta, como soltar antes el nitro. Repite vueltas completas para comprobar la regularidad; un resultado más rápido no garantiza mejorar siempre.
Ejemplo hipotético para leer el tiempo, no una vuelta medida: conducir 60 segundos sin retornos muestra 60 segundos. Conducir 58 segundos con un retorno de tres segundos muestra 61. Esos 61 ya incluyen la penalización: no los conviertas en 64. Revisa también dónde cometiste el error; los puntos no sustituyen esta comparación.
Vuelve al circuito y practica una técnica
Mantén el circuito y el modo, cambia una acción y observa si la siguiente vuelta es más estable. Si necesitas ayuda, describe la curva y cómo utilizas los controles en los comentarios de pilotos.