Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas

O que comparar ao praticar com nitro em PolyTrack

Para melhorar os tempos em PolyTrack, mantenha o percurso, carro e modo e compare o tempo final e as penalizações por retorno. O nitro exige velocidade para a frente, contato com a pista, energia e ausência de frenagem. Aprenda a soltá-lo a tempo antes de prolongar o impulso; uma pontuação maior, por si só, não comprova uma trajetória mais rápida.

Reduza as penalizações antes de procurar mais velocidade

Regressar à pista acrescenta três segundos e interrompe o ritmo. Duas voltas seguidas sem regressos dão uma referência útil. Mantenha a mesma pista e o mesmo modo e compare os tempos das voltas completas.

As corridas com NEON acrescentam disputas lado a lado e colisões. Desative o adversário para estudar a frenagem e pratique as ultrapassagens separadamente, mantendo a mesma intensidade do sistema. Pontuação e tempo medem resultados diferentes: uma pontuação maior, por si só, não prova que a trajetória seja mais rápida.

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Reserve tempo para escolher a direção

Olhe para a saída da curva, em vez de observar apenas a frente do carro. Solte o acelerador, freie brevemente se necessário e depois vire. Espere para usar o nitro enquanto a saída ainda muda de direção; acelere quando o carro estiver alinhado com a próxima parte da estrada.

Em curvas encadeadas, a saída da primeira é também a entrada da seguinte. Atacar a primeira com demasiada velocidade pode deixar pouco espaço para corrigir na segunda. Experimente uma primeira curva mais moderada e veja se consegue completar ambas com maior fluidez.

Porque é que o nitro nem sempre se ativa?

No teclado, mantenha Shift ou Espaço premido juntamente com o acelerador; num dispositivo tátil, use o botão com o relâmpago. O carro deve estar em movimento para a frente, sobre a estrada e com energia disponível. Frear ao mesmo tempo impede o nitro. Usá-lo sozinho com o carro parado ou fora da estrada não mantém a aceleração.

Cada nova volta começa com 60% de energia. As recargas de nitro ciano repõem energia até ao máximo de 100%. Uma recarga recolhida não reaparece imediatamente durante a mesma volta; reiniciar repõe as recargas. Acompanhe a estrada e a barra de energia para não gastar tudo antes de chegar a um troço longo onde possa aproveitar o nitro.

Use a energia onde consegue manter a direção

O longo troço inicial do Sprint do litoral permite praticar a aceleração, um impulso curto e a libertação do nitro antes da curva. No Desfiladeiro vermelho, experimente conservar energia antes da curva de retorno central e usá-la quando o percurso voltar a abrir. São sugestões de treino baseadas no traçado, não pontos de nitro obrigatoriamente ideais.

As recargas estão ao longo da estrada e é preciso aproximar o carro para as recolher. Evite atravessar a pista bruscamente para alcançar uma. Se o carro ainda não aponta para a saída, termine a curva: perder uma recarga é preferível a sofrer uma penalização de regresso.

Altere apenas uma coisa em cada comparação

No Sprint do litoral, complete uma volta regular sem nitro. Na seguinte, use-o apenas no troço inicial. Na terceira, acrescente um impulso após uma curva. Observe os regressos à pista, as correções bruscas de direção e o tempo final.

Se o nitro tornar a volta mais lenta, verifique se a velocidade extra fez passar o ponto de frenagem. Solte o nitro mais cedo ou use-o durante menos tempo e repita o mesmo troço. Salve um cartão de resultado após um recorde pessoal e compare as tentativas seguintes na mesma pista e no mesmo modo para perceber se consegue repetir a melhoria.

A seguir: PolyTrack Verão 2 Sprint do litoral: aceleração e estratégia de regresso →

Observe o obstáculo e escolha o lado livre

Antes de usar nitro, veja que lado do próximo obstáculo está livre. Oriente o carro para esse espaço antes de acelerar. Se precisar de mudar de lado, solte o nitro e termine a viragem primeiro.

O número e a posição dos obstáculos mantêm-se na mesma pista. As voltas a solo e todas as intensidades de NEON usam a mesma disposição. A intensidade do sistema altera o ritmo e as escolhas de nitro de NEON; nas corridas, a recarga fica com o primeiro carro a chegar.