PolyTrack Verão 1 Passagem na floresta: curvas num circuito compacto
A Passagem na floresta é a Verão 1 deste site: uma pista fácil de verão, num cenário de floresta. A Verão 2 corresponde ao Sprint do litoral. Todo o percurso é plano e permite praticar curvas encadeadas e o alinhamento do carro à saída.
polytrack.games é o site oficial do nosso jogo de corrida desenvolvido de forma independente. O jogo tem seus próprios traçados, carros e regras, distinguindo-se de outros jogos com o mesmo nome. Os nomes das pistas, números das temporadas, resultados e arquivos JSON daqui se aplicam ao nosso jogo. Use os mapas e guias para escolher onde praticar.
Equipa dos guias de condução PolyTrack · Atualizado
Treino por trechos A / B / C
As letras dividem o percurso real por distância para facilitar a leitura; não são checkpoints nem pontos fixos de frenagem. Aprenda uma volta completa e pratique uma das ações abaixo. Os exercícios seguem o formato da pista e não representam uma trajetória mais rápida comprovada.
A: partida e primeira curva para fora; solte o acelerador antes de seguir o arco à direita.
0–160 mB: extremidade distante e retorno à direita; solte a direção depois de cada curva.
160–370 mC: retorno inferior e última curva; observe o trecho seguinte antes de acelerar.
370–616 m
Como praticar neste percurso de PolyTrack
Neste site, PolyTrack Summer 1 corresponde a Passagem na floresta. Localize a partida e o sentido no mapa, aprenda as curvas numa volta a solo e depois pratique os trechos abaixo. Esta página não apresenta um tempo médio nem um recorde mundial; compare as próprias voltas completas com o mesmo carro, nível de pista e modo.
Divida o percurso em saída, extremo oposto e regresso
Saia da partida em direção ao topo do mapa e depois vire à direita. No extremo oposto, a estrada abre num troço transversal antes de descer pelo lado direito. A segunda metade segue para a zona inferior esquerda e liga-se à partida pelo lado esquerdo. O mapa representa o traçado real, com um ponto de partida e uma seta de direção.
A estrada tem 13 metros de largura e dificuldade fácil, com destaque para as curvas. O troço inicial é mais curto do que no Sprint do litoral. Antes de experimentar um impulso longo na partida, pratique o alinhamento do carro com cada troço seguinte.
Ver todos os mapas e links para conduzir na Wiki de pistas →
Prepare a primeira curva ainda na aproximação
Acelere quando terminar a contagem decrescente. Quando o troço inicial começar a virar à direita, observe a saída, solte o acelerador e acompanhe a curva com toques curtos na direção. Na primeira volta, deixe espaço para correções dos dois lados em vez de conduzir junto à margem.
No troço mais aberto do extremo oposto, confirme que soltou a direção e que o carro aponta ao longo da estrada antes de acelerar. Continuar a virar pode fazer sair da pista mesmo numa zona mais ampla. Ajuste a redução de velocidade e a direção à velocidade real de entrada.
Leia o regresso pela direita e a curva final em conjunto
Depois de descer pelo lado direito, a estrada vira à esquerda abaixo da partida. Olhe além da margem atual e consulte o troço seguinte no minimapa, para que a saída de uma curva não exija uma correção apressada para a próxima.
A curva final, vinda da zona inferior esquerda, é um bom local para praticar a libertação da direção. Alinhe o carro gradualmente com a estrada da partida e mantenha o percurso até à chegada. Continua a ser necessário passar primeiro pelos três pontos de controlo.
Planeie três voltas com pequenas experiências de nitro
Na primeira volta, não use nitro e memorize a primeira curva e o regresso pelo lado direito. Na segunda, experimente um impulso curto apenas onde o extremo oposto abre e a direção já está estável. Na terceira, repita esse impulso e observe se a curva final exige correções bruscas.
As recargas ciano repõem energia, mas evite atravessar bruscamente a pista para as recolher. Procure completar voltas seguidas sem penalização de regresso antes de reduzir o tempo. Depois, experimente o troço de aceleração mais longo do Sprint do litoral ou as mudanças de direção mais frequentes da Subida da montanha.
Encontre a Verão 1 e compare os resultados
Neste site, Verão 1 corresponde à Passagem na floresta. A Wiki de pistas e o jogo apresentam o número da série e o nome do percurso. Pesquise pelo nome ou por Verão 1 e abra o link para conduzir. Mantenha a mesma pista, carro e modo; compare primeiro as penalizações e depois os tempos completos.
Deixe espaço para corrigir nesta estrada de 13 metros. As curvas encadeadas podem levar a manter a direção premida demasiado tempo. Solte-a após cada curva, confirme que o carro aponta para o próximo troço e retome a aceleração.
A seguir: Como jogar PolyTrack: da primeira volta a chegadas consistentes →
Observe o obstáculo e escolha o lado livre
Os marcadores laranja no mapa indicam obstáculos. A tabela apresenta os lados ocupados pela ordem de condução. Esquerda e direita são relativas ao sentido de marcha. Aprenda primeiro o lado livre e depois experimente aumentar a velocidade.
O número e a posição dos obstáculos mantêm-se na mesma pista. As voltas a solo e todas as intensidades de NEON usam a mesma disposição. A intensidade do sistema altera o ritmo e as escolhas de nitro de NEON; nas corridas, a recarga fica com o primeiro carro a chegar.
| Distância da partida | Lado ocupado | Lado livre para passar |
|---|---|---|
| Cerca de 66 m | Esquerda | Direita |
| Cerca de 192 m | Esquerda | Direita |
Compare o treino com as voltas realmente concluídas
Anote o tempo completo e as penalizações por retorno. Mantenha o traçado, nível de pista, carro, regras de condução e modo; com NEON, mantenha também o nível e as regras atuais. Altere uma ação na volta seguinte, como soltar o nitro mais cedo. Repita voltas completas para avaliar a consistência; um resultado mais rápido não garante melhoria em todas as tentativas.
Exemplo hipotético de leitura do tempo, não uma volta medida: 60 segundos de condução sem retornos mostram 60 segundos. Conduzir durante 58 segundos com um retorno de três segundos mostra 61. Esses 61 já incluem a penalização; não os transforme em 64. Observe também onde ocorreu o erro; os pontos não substituem esta comparação.
Volte à pista e pratique uma habilidade
Mantenha a mesma pista e modo, altere uma ação e observe se a próxima volta fica mais regular. Se precisar de ajuda, descreva a curva e os comandos nos comentários dos pilotos.