Быстрые круги в PolyTrack: повороты, нитро и кольца энергии
Быстрый круг часто начинается с уменьшения ошибок. Тренируйте торможение, поворот и нитро по отдельности, чтобы увидеть потери на входе, выходе или возврате на дорогу. Сначала уберите штрафы, затем сравнивайте стабильные круги.
Редакция руководств PolyTrack · Обновлено
Сначала меньше штрафов, затем больше скорости
Возврат на трассу добавляет 3 секунды и сбивает скорость. Два круга подряд без возвратов дают более надёжную основу, чем риск в каждом повороте. Сохраняйте трассу и режим, сравнивайте завершённые круги.
С NEON появляются езда бок о бок и столкновения. Для изучения торможения отключите соперника; для обгонов включите и сохраняйте одинаковую силу системы. Очки и время — разные результаты: рост очков сам по себе не доказывает, что траектория быстрее.
Оставляйте время на выбор направления
Смотрите на выход из поворота, а не только перед капотом. Сначала отпустите газ, при необходимости коротко тормозите, затем поворачивайте. Пока направление выхода меняется, отложите нитро; ускоряйтесь, когда машина смотрит на следующую дорогу.
В связке выход первого поворота становится входом второго. Быстрый выход к внешнему краю оставляет мало места для коррекции. Пройдите первый осторожнее и проверьте, стало ли легче пройти оба.
Почему нитро не всегда включается
На клавиатуре удерживайте Shift или пробел вместе с газом; на экране нажмите молнию. Машина должна уже ехать вперёд, быть на дороге, иметь энергию и не тормозить. Нитро на месте, вне дороги или вместе с тормозом не обеспечивает непрерывного разгона.
Новый круг начинается с 60% энергии. Золотые кольца пополняют её до максимума 100%; собранное кольцо в том же круге сразу не появляется, но перезапуск восстанавливает кольца. Следите за шкалой и дорогой, чтобы не потратить всё до длинного участка.
Тратьте энергию там, где легко держать направление
На длинном стартовом участке Прибрежного спринта тренируйте последовательность «газ — нитро — отпустить перед поворотом». Перед разворотами Красного каньона сохраните энергию до более открытой дороги. Эти советы основаны на форме маршрута, а не на измеренных оптимальных точках.
Чтобы взять кольцо вдоль дороги, нужно приблизиться к нему. Не пересекайте резко всю трассу ради кольца; если машина не смотрит на выход, сначала закончите поворот. Пропущенное пополнение не стоит штрафа за возврат.
Меняйте только один приём за раз
На Прибрежном спринте завершите стабильный круг без нитро. На следующем используйте его только в начале, на третьем добавьте разгон после одного поворота. Отмечайте возвраты, резкие коррекции и итоговое время.
Если с нитро стало медленнее, проверьте, не пропустили ли торможение из-за скорости. Отпускайте нитро раньше или включайте короче и повторите участок. Сохраните карточку личного рекорда и сравнивайте последующие круги в тех же условиях, чтобы проверить повторяемость.
Читайте далее: PolyTrack Summer 2 — Прибрежный спринт: разгон и возвращение →
Найдите препятствие и выберите свободную сторону
До нитро проверьте свободную сторону впереди. Направьте машину в проход и ускоряйтесь. Для смены стороны сначала отпустите нитро и завершите поворот.
На одной трассе количество и места препятствий одинаковы в каждом заезде. В одиночном режиме и при любой силе системы NEON используется общая схема для сравнения маршрутов и времени; сила системы меняет только скорость соперника NEON.
Вернитесь на трассу и закрепите один приём
Оставьте ту же трассу и режим, измените одно действие и проверьте стабильность следующего круга. В комментариях водителей опишите конкретный поворот и свои действия, если нужна помощь.