Putaran PolyTrack lebih cepat: tikungan, nitro, dan isi ulang
Putaran yang lebih cepat sering berawal dari berkurangnya kesalahan. Latih pengereman, kemudi, dan nitro secara terpisah untuk mengetahui apakah waktu terbuang saat masuk tikungan, keluar tikungan, atau dikembalikan ke lintasan. Kurangi penalti dahulu, lalu bandingkan putaran yang berhasil diselesaikan dengan konsisten.
Tim panduan mengemudi PolyTrack · Diperbarui
Yang perlu dibandingkan saat berlatih nitro PolyTrack
Untuk putaran PolyTrack lebih cepat, pertahankan rute, mobil, dan mode yang sama lalu bandingkan waktu finis serta penalti kembali. Nitro memerlukan gerak maju, kontak dengan jalan, energi, dan rem yang tidak ditekan. Pelajari kapan harus melepasnya sebelum memperpanjang dorongan; skor lebih tinggi saja tidak membuktikan jalur yang lebih cepat.
Kurangi penalti sebelum mengejar kecepatan
Dikembalikan ke lintasan menambah tiga detik sekaligus memutus laju mobil. Dua putaran berturut-turut tanpa kejadian ini bisa menjadi patokan yang berguna. Gunakan lintasan dan mode yang sama, lalu bandingkan waktu putaran yang selesai.
Balapan melawan NEON menambahkan situasi berdampingan dan tabrakan. Nonaktifkan lawan saat mempelajari pengereman, lalu latih menyalip secara terpisah pada kekuatan sistem yang sama. Skor dan waktu putaran mengukur hasil yang berbeda: skor lebih tinggi saja belum membuktikan bahwa jalur mengemudimu lebih cepat.
Lihat semua peta rute dan tautan mengemudi di Wiki Lintasan →
Sisakan waktu untuk menentukan arah
Lihat arah keluar tikungan, bukan hanya ujung depan mobil. Lepaskan gas, rem sebentar jika perlu, lalu belok. Tunda nitro selama arah keluar masih berubah; tambah gas setelah mobil menghadap bagian jalan berikutnya.
Pada tikungan beruntun, arah keluar tikungan pertama juga menjadi arah masuk tikungan berikutnya. Terlalu terburu-buru di tikungan pertama bisa menyisakan sedikit ruang koreksi untuk yang kedua. Coba lewati tikungan pertama dengan lebih tenang dan lihat apakah keduanya bisa dilalui lebih mulus.
Mengapa nitro kadang tidak menyala?
Pada keyboard, tahan Shift atau Spasi bersama gas; pada layar sentuh, gunakan tombol petir. Mobil harus sudah bergerak maju, berada di jalan, dan masih memiliki energi. Menekan rem bersamaan akan mencegah nitro aktif. Menekan nitro saja saat berhenti atau di luar jalan tidak memberi akselerasi berkelanjutan.
Putaran baru dimulai dengan energi 60%. Tabung nitro berwarna sian mengisinya kembali hingga maksimal 100%. Tabung yang sudah diambil tidak langsung muncul lagi pada putaran yang sama; mengulang balapan akan memulihkannya. Perhatikan jalan dan bilah energi agar tidak menghabiskan semuanya sebelum mencapai bagian panjang yang cocok untuk menambah kecepatan.
Gunakan energi saat arah mobil bisa dipertahankan
Bagian awal Coastal Sprint yang panjang cocok untuk latihan menambah gas, memakai nitro sebentar, lalu melepasnya sebelum tikungan. Di Redrock Canyon, coba simpan energi sebelum tikungan balik di tengah dan gunakan setelah rute kembali terbuka. Ini pilihan latihan berdasarkan bentuk rute, bukan titik nitro optimal yang mutlak.
Tabung nitro berada di sepanjang jalan dan baru terambil saat kamu cukup dekat. Jangan mendadak memotong jalan demi mengambilnya. Jika mobil belum menghadap keluar tikungan, selesaikan belokannya dahulu; melewatkan satu tabung lebih baik daripada terkena penalti kembali ke lintasan.
Ubah satu hal setiap kali membandingkan hasil
Di Coastal Sprint, selesaikan satu putaran yang stabil tanpa nitro. Berikutnya, gunakan nitro hanya di bagian awal. Pada putaran ketiga, tambahkan satu dorongan setelah tikungan. Catat kejadian kembali ke lintasan, koreksi kemudi mendadak, dan waktu akhir.
Jika nitro justru membuat waktu lebih lambat, periksa apakah tambahan kecepatan membuatmu terlambat mengerem. Lepaskan nitro lebih awal atau pakai lebih singkat, lalu ulangi bagian yang sama. Simpan kartu skor setelah mencetak rekor pribadi dan bandingkan percobaan berikutnya pada lintasan serta mode yang sama untuk melihat apakah peningkatannya bisa diulang.
Amati rintangan, lalu pilih sisi yang kosong
Sebelum memakai nitro, periksa sisi kosong pada rintangan berikutnya. Arahkan mobil ke jalur kosong itu sebelum berakselerasi. Jika perlu berganti sisi, lepaskan nitro dan selesaikan belokan dahulu.
Jumlah dan posisi rintangan tetap sama pada lintasan tertentu. Putaran solo dan semua kekuatan NEON memakai tata letak rintangan yang sama. Kekuatan sistem mengubah laju dan pilihan nitro NEON; saat melawannya, mobil yang lebih dahulu mencapai isi ulang akan mengambilnya.
Mobil berbeda, sensasi baru di lintasan yang sudah dikenal
Enam mobil memiliki karakter start, kecepatan lurus, dan ritme tikungan yang berbeda. Kuasai satu mobil dahulu, lalu coba mobil lain di rute yang sama sambil memperhatikan titik pengereman dan keluar tikungan. Kartu hasil menampilkan mobil dan waktu putaran sebenarnya; rekor untuk mobil yang sama membantu melihat kemajuanmu.
Enam mobil →Cara membaca hasil PolyTrack
- Waktu finis
- Waktu finis sudah mencakup penalti kembali ke lintasan; tidak perlu ditambah lagi. Lewati ketiga titik pemeriksaan dan selesaikan putaran.
- Penalti kembali ke lintasan
- Setiap pengembalian mobil menambah tiga detik, sekaligus mengurangi kecepatan dan menambah waktu berkendara.
- Rekor pribadi dengan mobil yang sama
- Bandingkan lintasan, mobil, level lintasan, dan mode yang sama; balapan NEON juga perlu level NEON yang sama. Hasil dengan aturan lama tetap dipisahkan.
- Skor
- Ya. Hasil baru yang diperoleh online di lintasan resmi bisa ikut papan peringkat skor secara anonim. Rekor lama dan lintasan buatan sendiri tidak disertakan; keikutsertaan bisa dimatikan dan hasil bisa ditarik.
Bandingkan latihan dengan putaran yang benar-benar kamu selesaikan
Catat waktu penuh dan penalti kembali. Pertahankan tata letak rute, level lintasan, mobil, pengendalian, dan mode; saat melawan NEON, pertahankan juga level dan aturan saat ini. Ubah satu tindakan di putaran berikutnya, misalnya melepas nitro lebih awal. Ulangi putaran penuh untuk menilai konsistensi; satu hasil lebih cepat tidak menjamin kemajuan setiap kali.
Contoh hipotetis membaca waktu, bukan hasil pengukuran: berkendara 60 detik tanpa kembali ke titik pemeriksaan menampilkan 60 detik. Berkendara 58 detik dengan satu penalti kembali tiga detik menampilkan 61. Angka 61 sudah mencakup penalti, jadi jangan dijadikan 64. Tinjau juga lokasi kesalahan; skor tidak menggantikan perbandingan ini.
Kembali ke lintasan dan latih satu keterampilan
Pertahankan lintasan dan mode yang sama, ubah satu tindakan, lalu lihat apakah putaran berikutnya lebih stabil. Jika perlu bantuan, jelaskan tikungan dan kontrol yang digunakan di komentar pembalap.