PolyTrack Desert 1 — Красный каньон: развороты и узкая дорога
Красный каньон (Redrock Canyon) — сложная пустынная трасса Desert 1 шириной 11 м. Середина уходит внутрь и вновь наружу, вторая половина тоже требует связанных поворотов. Сначала научитесь стабильно финишировать на лёгких или средних трассах.
Редакция руководств PolyTrack · Обновлено
Развороты в середине меняют форму кольца
Двигайтесь вверх от старта, после верхней правой дуги сверните внутрь влево вниз. Затем маршрут раскрывается вправо вниз и обходит крайнюю нижнюю правую дугу. Возвращение идёт снизу слева, меняет направление под стартом и соединяется с выездом. Сначала запомните внутреннюю и внешнюю дуги середины.
Высоты 0–10 м, маршрут сочетает повороты и подъёмы. Ширина 11 м меньше Лесной дороги, решайте направление раньше. Пустынный вид не добавляет отдельного скольжения по песку: ориентируйтесь на форму дороги и собственный заезд.
Первый разгон должен оставить запас для внутреннего поворота
После разгона вверх дальняя дорога поворачивает вправо, затем внутрь. Нельзя сохранить стартовую скорость до разворотов середины. Проедьте без нитро и отметьте, когда машина перестаёт следовать направлению дороги.
До входа отпустите газ и при необходимости коротко тормозите. Выехав за край, сначала замедлитесь и вернитесь; вне дороги нитро не поможет. Частые возвраты мешают изучению поворота, поэтому уменьшите разброс скорости.
Внутренний и внешний повороты требуют двух решений
На внутренней дуге смотрите уже на внешнюю. После первого поворота ненадолго отпустите руль, проверьте направление машины и выполните второй. Это исходный приём для практики, а не обязательная одинаковая длительность клавиш для всех машин.
Не срезайте внутреннюю дугу по пустому месту. Точки проходят по порядку; вне дороги падает скорость, а дальний или долгий выезд вызывает возврат и штраф. Сравнивайте результат полного круга, а не мгновенную близость к финишу.
Последние повороты тоже требуют внимания
После широкой нижней правой дуги дорога идёт влево вниз и собирается под стартом. Близость финиша провоцирует ранний газ. Сначала закончите последний поворот и направьте машину вдоль дороги к старту.
Оставшееся нитро попробуйте после выравнивания. Использовать всю энергию в последнем повороте необязательно: 3 секунды штрафа и повторный разгон делают круг несопоставимым со стабильными результатами.
Три цели для сложной трассы
Первый круг — финиш без возвратов. Второй — наблюдение двух средних поворотов. Третий — только изменение сброса газа на возвращении. Сохраняйте одиночный режим и машину; обгоны и столкновения с NEON тренируйте отдельно.
Если середина слишком быстрая, на Горном подъёме освоите связку, затем вернитесь. Сравнивайте полный круг и штрафы. После нескольких уверенных проходов середины постепенно добавляйте разгон на выходе и найдите свой ритм.
Читайте далее: PolyTrack Highland 1 — Горный подъём: двойной поворот наверху →
Найдите препятствие и выберите свободную сторону
Оранжевые отметки — препятствия. В таблице по порядку заезда указана занятая сторона; лево и право определяются по направлению движения. Сначала запомните свободный проход, затем повышайте скорость.
На одной трассе количество и места препятствий одинаковы в каждом заезде. В одиночном режиме и при любой силе системы NEON используется общая схема для сравнения маршрутов и времени; сила системы меняет только скорость соперника NEON.
| От старта | Занятая сторона | Свободная сторона |
|---|---|---|
| Около 68 м | Справа | Слева |
| Около 150 м | Слева | Справа |
| Около 561 м | Слева | Справа |
Вернитесь на трассу и закрепите один приём
Оставьте ту же трассу и режим, измените одно действие и проверьте стабильность следующего круга. В комментариях водителей опишите конкретный поворот и свои действия, если нужна помощь.