PolyTrack Highland 1 — Bergbeklimming: hoge bochten en de afdaling
Bergbeklimming is Highland 1 op deze site: een bergcircuit van gemiddelde moeilijkheid met een weg van 12 meter breed. De route klimt vanaf vlak terrein naar 17 meter en keert aan de andere kant lager terug. Richt je op de opeenvolgende bochten bovenaan en de terugweg, niet alleen op gas blijven geven tijdens de klim.
polytrack.games is de officiële website van onze onafhankelijk ontwikkelde racegame. Het spel heeft eigen routes, auto’s en spelregels. De routenamen, seizoennummers, resultaten en JSON-circuitbestanden op deze site horen bij ons spel. Gebruik de kaarten en gidsen om een oefenroute te kiezen.
Redactie van de PolyTrack-rijgidsen · Bijgewerkt
Oefenen per circuitdeel A / B / C
De letters verdelen de echte route op afstand zodat je de kaart makkelijker leest. Het zijn geen controlepunten of vaste rempunten. Leer eerst een volledige ronde en oefen daarna één handeling hieronder. Deze oefeningen volgen de vorm van de weg en vormen geen gemeten snelste rijlijn.
A: klim links; controleer bij het uitkomen de richting van de volgende weg.
0–215 mB: hoge bochtencombinaties; laat los tussen twee korte stuurbewegingen.
215–408 mC: afdaling rechts en terugweg; bepaal het moment van optrekken op basis van de uitgang, niet alleen de helling.
408–741 m
De horizontale as geeft de afstand vanaf de start weer; de verticale as de hoogte van de weg. Zoek klim A, hoge bochtencombinaties B en afdaling met terugweg C op de overzichtskaart. Bekijk bij een top de minikaart en de bochtuitgang. Dit profiel bepaalt geen rempunt voor jouw snelheid.
Zo oefen je deze PolyTrack-route
Op deze site is PolyTrack Highland 1 het circuit Bergbeklimming. Zoek de start en rijrichting op de kaart, leer de bochten tijdens een soloronde en oefen daarna de delen hieronder. Deze pagina vermeldt geen gemiddelde tijd of wereldrecord. Vergelijk je eigen volledige ronden met dezelfde auto, hetzelfde circuitniveau en dezelfde spelmodus.
Onthoud de ronde aan de hand van het terrein
Vanaf de start ga je naar linksboven op de kaart en draai je vervolgens naar rechts. Bovenaan buigt de route eerst naar binnen en opent daarna naar rechtsboven, met twee opeenvolgende richtingswisselingen. Vervolgens daalt hij helemaal rechts af en keert van onderaf terug. Onthoud de volgorde: links klimmen, bochten bovenaan, rechts afdalen en onderlangs terug.
Op de kaart van bovenaf zie je de horizontale vorm van de hoge bochten; in het spel zie je ook het hoogteverschil. Lijkt de weg bij een top plotseling korter, kijk dan op de minimap welke richting volgt. Laat voor de bocht het gas los en pas je lijn aan, zodat je niet gehaast hoeft te corrigeren wanneer de uitgang zichtbaar wordt.
Leer tijdens de klim waar de bochten uitkomen
Het begin loopt iets naar links en buigt daarna naar rechtsboven. Vermijd een lange boost waar je de uitgang moeilijk ziet. Rijd eerst ongeveer in het midden en let op waar de weg van richting verandert. Met 12 meter breedte heb je minder ruimte om te corrigeren dan op Kustsprint.
Rond bij de eerste hoge bocht je stuurbeweging af voordat je op het volgende stuk versnelt. Door het perspectief kunnen verder gelegen weggedeelten dicht bij elkaar lijken. Controleer op de minimap of de route blijft draaien of opnieuw van richting wisselt.
Houd een goede uitgangspositie voor de tweede hoge bocht
Bovenaan draait de route eerst naar binnen en opent vervolgens naar rechtsboven. Kijk je alleen naar de eerste uitgang, dan kun je de tweede richtingswisseling missen. Laat vroeg het gas los en probeer de twee bochten met twee kortere stuurbewegingen te volgen in plaats van één lange.
Probeer de bochten te verbinden zonder plotseling tegen te moeten sturen. Neem de eerste rustig genoeg om het volgende wegdeel voor de auto te houden. Lukt dat regelmatig, probeer dan het gas iets korter los te laten. Stem dit af op de snelheid waarmee je het gedeelte binnenrijdt.
Blijf na de afdaling rechts vooruitkijken
Na de afdaling rechts loopt de weg naar linksonder en via het onderste deel terug naar de start. Ook op lager terrein liggen bochten. Kies je snelheid op basis van de richting van de uitgang. Een afdaling is op zichzelf geen reden om nitro vast te houden.
Word je naar een controlepunt teruggezet, maak de ronde dan af en onthoud waar dat gebeurde. Naast de drie seconden tijdstraf moet je opnieuw versnellen. Met een volledige ronde zonder terugzetten kun je beter beoordelen of je aanpassingen in de hoge bochten hielpen.
Van vlakke lussen naar bochten op hoogte
Heb je moeite om bovenaan de controle te houden, oefen dan op Bospassage de volgorde gas loslaten, insturen, sturen loslaten en versnellen. Kom daarna terug. Verhoog de systeemsterkte en het nitrogebruik niet tegelijk, zodat je kunt herkennen waardoor een probleem ontstaat.
Wil je een vergelijkbare route bouwen, begin dan in de editor met een vlak, gesloten circuit. Verhoog de punten geleidelijk en houd de hellingen zacht. Deze kaart is een afbeelding, geen bestand om te importeren. De editorgids legt uit hoe je circuits op deze site via JSON bewaart en deelt.
Lees verder: PolyTrack Summer 1 — Bospassage: bochten op een compacte lus →
Bekijk het obstakel en kies de vrije kant
Oranje markeringen op de kaart geven obstakels aan. De tabel vermeldt in rijvolgorde welke kant van de weg ze bezetten. Links en rechts zijn gezien vanuit je rijrichting. Leer eerst de vrije doorgang kennen en verhoog daarna je snelheid.
Het aantal en de posities van obstakels blijven op een bepaald circuit gelijk. Soloronden en alle NEON-sterktes gebruiken dezelfde obstakelindeling. Systeemsterkte verandert het tempo en de nitrokeuzes van NEON. In een NEON-race krijgt de eerste auto bij een nitrobus de aanvulling.
| Afstand vanaf de start | Bezette kant | Vrije doorgang |
|---|---|---|
| Ongeveer 53 m | Links | Rechts |
| Ongeveer 254 m | Links | Rechts |
Vergelijk je oefeningen met werkelijk voltooide ronden
Noteer de volledige tijd en tijdstraffen door terugzetten. Houd route-indeling, circuitniveau, auto, rijeigenschappen en spelmodus gelijk. Houd bij NEON ook het niveau en de geldende regels gelijk. Verander de volgende ronde één handeling, zoals eerder nitro loslaten. Herhaal volledige ronden om je regelmaat te beoordelen. Eén sneller resultaat betekent niet dat het elke keer beter gaat.
Een denkbeeldig rekenvoorbeeld, geen gemeten ronde: 60 seconden rijden zonder terugzetten geeft 60 seconden. 58 seconden rijden met één tijdstraf van drie seconden geeft 61. Die 61 bevat de straf al; tel er dus niet nog eens drie seconden bij op. Bekijk ook waar de fout gebeurde. Punten vervangen deze vergelijking niet.
Ga terug naar het circuit en oefen één vaardigheid
Houd hetzelfde circuit en dezelfde modus, verander één handeling en kijk of je volgende ronde vloeiender verloopt. Beschrijf in de reacties de bocht en je bediening als je hulp nodig hebt.