PolyTrack Highland 1 — Горный подъём: двойной поворот наверху
Горный подъём (Mountain Climb) — средняя высокогорная трасса Highland 1 шириной 12 м. Точки постепенно поднимаются до 17 м и возвращаются вниз с другой стороны. Главная задача — связка наверху и возвращение, а не постоянный газ на подъёме.
Редакция руководств PolyTrack · Обновлено
Запомните круг по последовательности рельефа
Старт идёт вверх и немного влево, затем вправо. Наверху дорога уходит внутрь и раскрывается вверх вправо — два связанных изменения. Затем возвращается по крайней правой стороне и снизу справа к старту. Запомните: левый подъём — два верхних поворота — правая сторона — низкое возвращение.
На карте видна плоская форма верхних дуг, в езде добавляется высота. Если на вершине видимый участок короток, заранее сверяйтесь с мини-картой. Отпускайте газ и направляйте машину до поворота, чтобы не исправлять всё после появления выхода.
На подъёме сначала найдите выход
Сразу после старта дорога смещается влево и поворачивает вверх вправо. При невидимом выходе не держите нитро долго: езжайте по центру и замечайте начало смены направления. Ширина 12 м оставляет меньше места, чем Прибрежный спринт.
У первого верхнего поворота сначала завершите коррекцию, потом ускоряйтесь. Перспектива может сжимать дальние участки вместе; мини-карта подскажет, продолжать ли поворот или менять направление.
Первый верхний поворот готовит второй
После первой верхней дуги нет сразу длинной прямой: дорога уходит внутрь и раскрывается вверх вправо. Взгляд только на первый выход скрывает вторую смену. Сбросьте газ заранее и попробуйте два коротких поворота вместо одного долгого.
Цель — пройти связку без резкого обратного исправления между дугами. Лучше медленнее первая, но с видимой впереди второй. Когда проходите стабильно, сокращайте время без газа; действия зависят от скорости входа.
После правой стороны продолжайте смотреть на нижний поворот
После правого спуска маршрут идёт влево вниз и через нижнюю часть к старту. Повороты ещё есть: снижение высоты не повод держать нитро. Выбирайте скорость по выходу и не уходите наружу с углом руля от предыдущей дуги.
При возврате к точке закончите остаток и запомните место ошибки. Кроме 3 секунд штрафа нужен новый разгон. Целый круг без возврата яснее покажет эффект изменений в верхней связке.
Переход от плоской дороги к верхним связкам
Если наверху трудно, на Лесной дороге потренируйте «отпустить газ — повернуть — отпустить направление — разогнаться», затем вернитесь. Не добавляйте одновременно быстрый NEON и агрессивное нитро: причину ошибок будет трудно понять.
Для похожего маршрута сначала нарисуйте плоское кольцо в редакторе, затем постепенно поднимайте точки с пологими склонами. Картинка Горного подъёма не является импортируемым файлом; руководство редактора объясняет сохранение и обмен JSON.
Читайте далее: PolyTrack Summer 1 — Лесная дорога: повороты компактного кольца →
Найдите препятствие и выберите свободную сторону
Оранжевые отметки — препятствия. В таблице по порядку заезда указана занятая сторона; лево и право определяются по направлению движения. Сначала запомните свободный проход, затем повышайте скорость.
На одной трассе количество и места препятствий одинаковы в каждом заезде. В одиночном режиме и при любой силе системы NEON используется общая схема для сравнения маршрутов и времени; сила системы меняет только скорость соперника NEON.
| От старта | Занятая сторона | Свободная сторона |
|---|---|---|
| Около 53 м | Слева | Справа |
| Около 254 м | Слева | Справа |
Вернитесь на трассу и закрепите один приём
Оставьте ту же трассу и режим, измените одно действие и проверьте стабильность следующего круга. В комментариях водителей опишите конкретный поворот и свои действия, если нужна помощь.