PolyTrack Serra nas alturas: guia de condução
Serra nas alturas é um percurso de montanha difícil de uma volta: uma pista de 11,5 m sobe até ao cume, passa por curvas no topo e desce em sequência. Complete todo o percurso numa corrida.
polytrack.games é o site oficial do nosso jogo de corrida desenvolvido de forma independente. O jogo tem seus próprios traçados, carros e regras, distinguindo-se de outros jogos com o mesmo nome. Os nomes das pistas, números das temporadas, resultados e arquivos JSON daqui se aplicam ao nosso jogo. Use os mapas e guias para escolher onde praticar.
Equipa dos guias de condução PolyTrack · Atualizado
Como praticar neste percurso de PolyTrack
Neste site, PolyTrack Highland 6 corresponde a Serra nas alturas. Localize a partida e o sentido no mapa, aprenda as curvas numa volta a solo e depois pratique os trechos abaixo. Esta página não apresenta um tempo médio nem um recorde mundial; compare as próprias voltas completas com o mesmo carro, nível de pista e modo.
Leia o percurso
Suba para norte pelo lado oeste. No trecho alto a nordeste, vire para oeste em direção à crista central. A pista abre depois para leste, desce pelo sudeste e regressa pelo oeste. Aprenda separadamente a subida, a curva no cume e a descida; permaneça na pista mesmo quando a partida parecer próxima.
Ver todos os mapas e links para conduzir na Wiki de pistas →
Frenagem, nitro e corridas com NEON
Comece por terminar sem penalizações de retorno e reduza a velocidade antes da curva no cume. A crista central muda de direção várias vezes: termine uma curva antes de iniciar a seguinte. Evite manter o nitro durante a descida. Depois de aprender o percurso, ajuste a frenagem num único trecho por tentativa. Comece com NEON num nível baixo, deixe espaço nas curvas estreitas e dispute a posição à saída.
Não mantenha a aceleração logo após a curva do cume: a zona central segue para oeste antes de voltar a abrir para leste. Se virar demais na primeira curva, solte o acelerador e recupere a direção, em vez de tentar compensar com nitro. Termine a aceleração cedo na descida e abrande antes de virar. Repita no mesmo carro, ajustando apenas a zona mais difícil. Após um regresso a um ponto de controlo, complete o restante percurso da volta atual.
Voltas, pontos de controlo e chegada
Passe pelos três checkpoints em ordem a cada volta e atravesse a linha de partida e chegada pela pista. A corrida termina ao completar todas as voltas exigidas; cada retorno ao checkpoint acrescenta três segundos, já incluídos no tempo final. NEON completa o mesmo número de voltas. Compare resultados com o mesmo carro, nível de pista e nível do sistema.
Encontre um objeto de coleção
Entre a névoa da montanha, procure o brilho de um viajante.
Os colecionáveis servem para exibir e compartilhar, sem bônus de pontuação, velocidade ou energia. Termine primeiro a corrida normalmente e comece outra para procurar pistas.
A seguir: Voltas mais rápidas em PolyTrack: curvas, nitro e recargas →
Observe o obstáculo e escolha o lado livre
Os marcadores laranja no mapa indicam obstáculos. A tabela apresenta os lados ocupados pela ordem de condução. Esquerda e direita são relativas ao sentido de marcha. Aprenda primeiro o lado livre e depois experimente aumentar a velocidade.
O número e a posição dos obstáculos mantêm-se na mesma pista. As voltas a solo e todas as intensidades de NEON usam a mesma disposição. A intensidade do sistema altera o ritmo e as escolhas de nitro de NEON; nas corridas, a recarga fica com o primeiro carro a chegar.
| Distância da partida | Lado ocupado | Lado livre para passar |
|---|---|---|
| Cerca de 69 m | Direita | Esquerda |
| Cerca de 221 m | Direita | Esquerda |
| Cerca de 1012 m | Direita | Esquerda |
Compare o treino com as voltas realmente concluídas
Anote o tempo completo e as penalizações por retorno. Mantenha o traçado, nível de pista, carro, regras de condução e modo; com NEON, mantenha também o nível e as regras atuais. Altere uma ação na volta seguinte, como soltar o nitro mais cedo. Repita voltas completas para avaliar a consistência; um resultado mais rápido não garante melhoria em todas as tentativas.
Exemplo hipotético de leitura do tempo, não uma volta medida: 60 segundos de condução sem retornos mostram 60 segundos. Conduzir durante 58 segundos com um retorno de três segundos mostra 61. Esses 61 já incluem a penalização; não os transforme em 64. Observe também onde ocorreu o erro; os pontos não substituem esta comparação.
Volte à pista e pratique uma habilidade
Mantenha a mesma pista e modo, altere uma ação e observe se a próxima volta fica mais regular. Se precisar de ajuda, descreva a curva e os comandos nos comentários dos pilotos.