PolyTrack Montanha 1 Subida da montanha: curvas no alto e regresso em descida
A Subida da montanha é a Montanha 1 deste site, uma pista de montanha de dificuldade média e 12 metros de largura. O percurso sobe do nível do solo até aos 17 metros e regressa por uma zona mais baixa do outro lado. Concentre a atenção nas curvas encadeadas do alto e no regresso, ajustando a aceleração durante a subida.
polytrack.games é o site oficial do nosso jogo de corrida desenvolvido de forma independente. O jogo tem seus próprios traçados, carros e regras, distinguindo-se de outros jogos com o mesmo nome. Os nomes das pistas, números das temporadas, resultados e arquivos JSON daqui se aplicam ao nosso jogo. Use os mapas e guias para escolher onde praticar.
Equipa dos guias de condução PolyTrack · Atualizado
Treino por trechos A / B / C
As letras dividem o percurso real por distância para facilitar a leitura; não são checkpoints nem pontos fixos de frenagem. Aprenda uma volta completa e pratique uma das ações abaixo. Os exercícios seguem o formato da pista e não representam uma trajetória mais rápida comprovada.
A: subida à esquerda; confirme a direção do trecho seguinte à saída.
0–215 mB: curvas altas encadeadas; solte a direção entre dois movimentos curtos.
215–408 mC: descida à direita e retorno; acelere conforme a saída, não apenas a inclinação.
408–741 m
O eixo horizontal mostra a distância desde a partida; o vertical mostra a altura da pista. Relacione a subida A, as curvas altas encadeadas B e a descida e retorno C com o mapa visto de cima. Observe o minimapa e a saída junto ao topo; este perfil não define o ponto de frenagem para a velocidade atual.
Como praticar neste percurso de PolyTrack
Neste site, PolyTrack Highland 1 corresponde a Subida da montanha. Localize a partida e o sentido no mapa, aprenda as curvas numa volta a solo e depois pratique os trechos abaixo. Esta página não apresenta um tempo médio nem um recorde mundial; compare as próprias voltas completas com o mesmo carro, nível de pista e modo.
Memorize a volta pela sequência do terreno
A partida segue para o canto superior esquerdo do mapa e depois vira à direita. No alto, o percurso fecha primeiro para dentro e depois abre para a zona superior direita, com duas mudanças encadeadas. Desce pelo extremo direito e regressa por baixo. Memorize a sequência: subida à esquerda, curvas no alto, descida à direita e regresso inferior.
O mapa visto de cima mostra a forma horizontal das curvas altas; no jogo, a elevação também é visível. Quando a estrada parecer encurtar junto a uma crista, consulte a próxima direção no minimapa. Solte o acelerador e ajuste antes da curva, evitando uma correção apressada quando a saída surgir.
Ver todos os mapas e links para conduzir na Wiki de pistas →
Aprenda onde ficam as saídas durante a subida
O início desvia-se à esquerda antes de virar para a zona superior direita. Evite um impulso longo onde a saída seja difícil de ver. Comece por seguir uma linha central e observe quando a estrada muda de direção. Os 12 metros de largura oferecem menos espaço para corrigir do que o Sprint do litoral.
Perto da primeira curva no alto, conclua o ajuste de direção antes de acelerar no troço seguinte. A perspetiva pode fazer troços distantes parecerem próximos. Use o minimapa para confirmar se o percurso continua a curvar ou volta a mudar de direção.
Prepare uma boa posição para a segunda curva no alto
No topo, o traçado vira primeiro para dentro e depois abre para a zona superior direita. Observar apenas a primeira saída pode fazer perder a segunda mudança. Solte o acelerador cedo e experimente dois toques mais curtos na direção para acompanhar o conjunto, em vez de manter uma única viragem longa.
Procure ligar as curvas sem uma correção brusca no sentido oposto. Modere a primeira para manter o segundo troço à frente do carro. Quando conseguir repetir a sequência, experimente reduzir o tempo sem acelerar, sempre de acordo com a velocidade de entrada.
Continue a olhar em frente depois da descida à direita
Após descer pelo lado direito, a estrada segue para a zona inferior esquerda e acompanha o regresso até à partida. A zona baixa também contém curvas. Escolha a velocidade pela direção da saída, sem manter o nitro apenas por estar numa descida.
Se regressar a um ponto de controlo, termine a volta e memorize o local. Além dos três segundos de penalização, será necessário recuperar velocidade. Uma volta completa sem regressos facilita avaliar se os ajustes nas curvas superiores ajudaram.
Passe dos circuitos planos às curvas encadeadas no alto
Se a zona superior for difícil de controlar, pratique na Passagem na floresta a sequência de soltar o acelerador, virar, soltar a direção e voltar a acelerar. Depois regresse aqui. Evite aumentar a intensidade do sistema e usar nitro de forma mais agressiva ao mesmo tempo, para perceber a causa de cada dificuldade.
Para criar um percurso semelhante, comece no editor com um circuito fechado plano e eleve os pontos gradualmente, mantendo inclinações suaves. Este mapa é uma ilustração, não um arquivo importável. O guia do editor explica como fazer cópias e compartilhar pistas deste site em JSON.
A seguir: PolyTrack Verão 1 Passagem na floresta: curvas num circuito compacto →
Observe o obstáculo e escolha o lado livre
Os marcadores laranja no mapa indicam obstáculos. A tabela apresenta os lados ocupados pela ordem de condução. Esquerda e direita são relativas ao sentido de marcha. Aprenda primeiro o lado livre e depois experimente aumentar a velocidade.
O número e a posição dos obstáculos mantêm-se na mesma pista. As voltas a solo e todas as intensidades de NEON usam a mesma disposição. A intensidade do sistema altera o ritmo e as escolhas de nitro de NEON; nas corridas, a recarga fica com o primeiro carro a chegar.
| Distância da partida | Lado ocupado | Lado livre para passar |
|---|---|---|
| Cerca de 53 m | Esquerda | Direita |
| Cerca de 254 m | Esquerda | Direita |
Compare o treino com as voltas realmente concluídas
Anote o tempo completo e as penalizações por retorno. Mantenha o traçado, nível de pista, carro, regras de condução e modo; com NEON, mantenha também o nível e as regras atuais. Altere uma ação na volta seguinte, como soltar o nitro mais cedo. Repita voltas completas para avaliar a consistência; um resultado mais rápido não garante melhoria em todas as tentativas.
Exemplo hipotético de leitura do tempo, não uma volta medida: 60 segundos de condução sem retornos mostram 60 segundos. Conduzir durante 58 segundos com um retorno de três segundos mostra 61. Esses 61 já incluem a penalização; não os transforme em 64. Observe também onde ocorreu o erro; os pontos não substituem esta comparação.
Volte à pista e pratique uma habilidade
Mantenha a mesma pista e modo, altere uma ação e observe se a próxima volta fica mais regular. Se precisar de ajuda, descreva a curva e os comandos nos comentários dos pilotos.