PolyTrack Highland 1 Bergaufstieg: obere Doppelkurven und Abfahrt
Bergaufstieg (Mountain Climb) ist hier Highland 1, eine mittlere Hochlandstrecke mit 12 Meter breiter Straße. Sie steigt bis 17 Meter und kommt auf der anderen Seite zurück. Übe die oberen Doppelkurven und ihren Anschluss statt nur Gas bergauf zu halten.
PolyTrack Fahranleitungen · Aktualisiert
Die ganze Runde mit dem Geländeablauf merken
Vom Start geht es leicht nach links oben, dann rechts. Oben zieht die Strecke nach innen und öffnet sich nach rechts oben durch zwei verbundene Änderungen. Danach geht es rechts hinunter und unten zurück. Merke dir links hinauf, oben Doppelkurven, rechts hinab und unten zurück.
Die Draufsicht zeigt die horizontale Form, die Fahrt zusätzlich den Höhenwechsel. Verkürzt eine Kuppe die sichtbare Straße, prüfe die nächste Kurve auf der Minikarte. Lasse vor der Einfahrt Gas los und passe die Richtung an, statt erst beim sichtbaren Ausgang hektisch zu korrigieren.
Beim Anstieg die Ausgänge kennenlernen
Der Anfang zieht etwas links und biegt dann rechts hinauf. Vermeide langen Boost bei unklarem Ausgang und fahre zuerst mittig. Beobachte, wann die Richtung wechselt. Die 12 Meter Breite erlauben weniger Korrekturraum als Küstensprint.
Beende nahe der ersten oberen Kurve die Richtungsanpassung, bevor du zum nächsten Stück beschleunigst. Entfernte Abschnitte wirken aus manchen Blickwinkeln zusammengedrängt. Die Minikarte zeigt, ob du weiter gleich herum lenken oder erneut wechseln musst.
Für die zweite obere Kurve Raum lassen
Oben zieht der Weg zunächst nach innen und öffnet sich dann nach rechts oben. Nur auf den ersten Ausgang zu schauen lässt den nächsten Wechsel leicht übersehen. Nimm früh Gas weg und probiere zwei kurze Eingaben statt einer lange gehaltenen Lenkbewegung.
Verbinde beide Kurven ohne plötzliches Gegenlenken. Fahre die erste ruhig genug, dass die zweite Straße vor dem Auto bleibt. Wenn das wiederholt klappt, verkürze das Gaswegnehmen passend zu deiner Einfahrgeschwindigkeit.
Nach der rechten Abfahrt weiter nach vorn schauen
Nach der rechten Abfahrt geht es links unten und über den unteren Rückweg zum Start. Auch unten bleiben Kurven. Richte das Tempo am nächsten Ausgang aus und halte Nitro nicht bloß wegen sinkender Höhe.
Beende die Runde nach einer Rücksetzung und merke dir den Ort. Zu drei Strafsekunden kommt erneutes Anfahren. Eine vollständige Runde ohne Rücksetzung zeigt besser, ob eine Änderung oben geholfen hat.
Von flachen Runden zu verbundenen Höhenkurven wechseln
Sind die oberen Kurven schwer, übe Gas loslassen, lenken, Lenkung lösen und beschleunigen auf Waldpassage. Kehre dann zurück und ergänze nicht zugleich höhere Systemstärke und aggressiveres Nitro. So bleibt die Fehlerquelle erkennbar.
Baue im Editor zuerst eine flache geschlossene Runde und erhöhe danach Punkte allmählich mit sanften Hängen. Die Karte ist keine importierbare Datei. Die Editoranleitung erklärt JSON-Sicherung und Freigabe dieses Spiels.
Weiterlesen: PolyTrack Summer 1 Waldpassage: Kurven auf der kompakten Runde →
Hindernis erkennen und eine freie Seite wählen
Orange Markierungen zeigen die Hindernisse auf der Karte. Die Tabelle nennt die belegte Straßenseite in Fahrreihenfolge; links und rechts beziehen sich auf deine Fahrtrichtung. Lerne zuerst den freien Durchgang kennen und erhöhe erst dann das Tempo.
Auf derselben Strecke stehen bei jedem Versuch gleich viele Hindernisse an denselben Stellen. Allein und bei jeder Systemstärke gilt dieselbe Anordnung, damit sich Linien und Rundenzeiten vergleichen lassen. Die Systemstärke verändert die Fahrgeschwindigkeit des Gegners.
| Entfernung ab Start | Belegte Seite | Freie Durchfahrtsseite |
|---|---|---|
| Etwa 53 m | Links | Rechts |
| Etwa 254 m | Links | Rechts |
Zurück auf die Strecke und eine Technik üben
Bleibe auf derselben Strecke im selben Modus und ändere nur eine Handlung. Wird die nächste Runde ruhiger? Beschreibe bei Fragen die Kurve und deine Eingaben in den Fahrerkommentaren.