PolyTrack Highland 1 Ascension de montagne : double virage en hauteur

Retiens le tour avec l’ordre du relief

Pars en haut légèrement à gauche, puis tourne à droite. En hauteur, le tracé rentre à l’intérieur puis s’ouvre en haut à droite : deux changements liés. Il redescend à l’extrême droite et revient du bas à droite. Retiens montée gauche, double virage haut, descente droite, retour bas.

La carte montre la forme plane des virages et la conduite ajoute les hauteurs. Si la route paraît courte près du sommet, consulte la minicarte pour le prochain virage. Relâche et aligne avant l’entrée, plutôt que corriger à la hâte une fois la sortie visible.

Consulte les cartes et les accès aux parcours dans la Wiki des circuits →

Dans la montée, découvre d’abord les sorties

Après le départ, le tracé décale légèrement à gauche puis tourne en haut à droite. Sans sortie visible, évite un long nitro : reste au centre et note quand la direction change. Les 12 m donnent moins de marge que Sprint côtier.

À la première courbe haute, termine l’orientation avant de repartir vers la suite. La perspective peut rapprocher les portions lointaines ; la minicarte indique s’il faut poursuivre la même direction ou changer immédiatement.

Prépare le second virage dès le premier

En hauteur, il n’y a pas une seule courbe suivie d’une longue ligne droite : le tracé se referme puis s’ouvre à droite en haut. Regarder la première sortie seulement fait manquer la suivante. Relâche tôt et essaie deux mouvements courts plutôt qu’un seul long.

Vise un passage sans correction opposée brutale entre les deux courbes. Mieux vaut un premier virage lent avec la seconde route devant toi. Une fois régulier, raccourcis le temps sans gaz, selon ta vitesse d’entrée.

Après le côté droit, regarde encore le virage bas

La descente à droite mène en bas à gauche puis au retour inférieur. Il reste des virages : la baisse d’altitude ne justifie pas un nitro constant. Choisis la vitesse selon la sortie et évite de sortir avec l’angle du virage précédent.

Après un retour au point de passage, termine et retiens l’endroit. En plus de 3 secondes, il faut repartir. Un tour sans retour montre mieux l’effet des changements sur le double virage haut.

Passer du plat aux virages en hauteur

Si la partie haute est difficile, entraîne sur Traversée de la forêt la séquence relâcher gaz, tourner, relâcher direction, accélérer, puis reviens. N’augmente pas en même temps la vitesse de NEON et l’usage du nitro, pour garder une cause identifiable.

Pour créer un tracé similaire, dessine une boucle plane puis élève progressivement les points avec des pentes douces. La carte d’Ascension de montagne n’est pas un fichier importable ; le guide de l’éditeur explique sauvegarde et partage JSON.

À lire ensuite : PolyTrack Summer 1 Traversée de la forêt : virages d’une boucle compacte →

Repère les obstacles et choisis le côté libre

Les marques orange sont les obstacles. Le tableau donne le côté occupé dans l’ordre de conduite ; gauche et droite sont relatives au sens de marche. Apprends le passage libre avant d’accélérer.

Sur un même circuit, nombre et positions des obstacles restent identiques à chaque essai. Le solo et toutes les puissances du système NEON utilisent la même disposition pour comparer parcours et temps. La puissance ne change que la vitesse de l’adversaire.